NNX-D165 легкие 23-дюймовые индивидуальные кованые диски 5×112/120/130, сатинированные черные моноблочные алюминиевые легковые диски

Представленные на рынке диски можно разделить по материалу на стальные и литые, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки.
Основным преимуществом стальных колес является простота изготовления (обычно используются методы литья, например, для производства колес из алюминиевого сплава обычно используется низковольтный процесс литья), относительно низкие затраты и высокая устойчивость металла к усталости, что обычно называют дешевым, дешевым и прочным. Однако недостатки стальных ступиц колес относительно очевидны: некрасивый внешний вид (можно сказать, что внешнего вида нет) и большой вес (такая же сталь колеса намного тяжелее материала из алюминиевого сплава). И она очень легко ржавеет. Ступица из сплава может компенсировать эти проблемы. Меньший вес, инерционное сопротивление, высокая точность производства, небольшая деформация при высокоскоростном вращении, небольшое инерционное сопротивление, что способствует улучшению прямолинейных характеристик вождения автомобиля, снижению сопротивления качению шин, тем самым взлету, а также снижению расхода топлива. Теплопроводность сплава примерно в три раза выше, чем у стали. Он обладает хорошим рассеиванием тепла. Он может играть определённую роль в тормозной системе автомобиля, а также в тепловом гашении шин и тормозных систем. Оригинальные автомобильные ступицы, представленные на рынке, в основном изготавливаются из алюминиевого сплава. Конечно, многие модифицированные диски используют хром, титан и другие элементы в качестве основных материалов для удовлетворения определённых специальных требований и улучшения внешнего вида. Однако, по сравнению со стальными дисками, цена на литые диски значительно выше, поэтому во многих недорогих оригинальных автомобилях стальные диски часто устанавливаются на низкопрофильных моделях, в то время как литые диски соответствуют стандарту модели.