Ауди е-трон
Структурные характеристики центрального двойного электрического механизма аналогичны конфигурации централизованного моторного привода: два приводных двигателя и два редуктора расположены на раме напротив и соединены с колесами через длинный полуось для привода колеса с обеих сторон независимо. Его неподрессоренная масса невелика, технология производства отработана, применение и установка удобны, но система трансмиссии по-прежнему требует универсальных шарниров и полуосей трансмиссии и занимает определенное количество места в шасси, что, как правило, ограничивает внутреннее пространство конструкции. используется в высокопроизводительных легковых и грузовых автомобилях.
Типичным применением является система привода Audi R8 e-tron, где максимальная скорость двух синхронных двигателей с постоянными магнитами превышает 12 500 об/мин, что соответствует скорости автомобиля более 250 км/ч. Корпус привода двигателя включает в себя один ряд планетарных шестерен в качестве редуктора, крутящий момент одного двигателя 410 Нм усиливается планетарной передачей с передаточным числом 6:1 в 6 раз, а преимущество независимого привода слева и правых колес заключается в том, что разница в скорости между колесами, распределение мощности можно регулировать произвольно, благодаря разумному распределению крутящего момента это может помочь в управлении транспортным средством, что намного больше, чем диапазон регулировки распределения крутящего момента между колесами на Традиционный автомобиль, если программа управления достаточно совершенна, тогда спортивный характер автомобиля будет намного превосходить характер автомобиля с задним приводом с традиционным приводом.
Время публикации: 11 сентября 2023 г.
