Audi e-tron
Конструктивные характеристики центрального двойного электрического привода аналогичны характеристикам централизованного электропривода: два приводных двигателя и два редуктора расположены на раме напротив друг друга и соединены с колёсами через длинный полуось, обеспечивая независимый привод колёс с обеих сторон. Неподрессоренная масса невелика, технология производства отработана, применение и монтаж удобны, но система трансмиссии по-прежнему требует использования карданных шарниров и полуосей, занимая определённое пространство в шасси, что приводит к ограничению пространства для внутренней компоновки, что обычно используется в высокопроизводительных легковых и грузовых автомобилях.
Типичным применением является система привода Audi R8 e-tron, в которой максимальная скорость двух синхронных двигателей с постоянными магнитами превышает 12 500 об/мин, что соответствует скорости автомобиля более 250 км/ч. Корпус привода двигателя объединяет один ряд планетарных шестерен в качестве редуктора, крутящий момент одного двигателя 410 Нм усиливается планетарной передачей с передаточным числом 6:1 в 6 раз, а преимущество независимого привода левых и правых колес заключается в том, что разница в скорости между колесами, распределение мощности можно регулировать произвольно, за счет разумного распределения крутящего момента это может помочь рулевому управлению автомобиля, что намного больше, чем диапазон регулировки распределения крутящего момента между колесами на традиционном автомобиле, до тех пор, пока программа управления достаточно совершенна, тогда спортивный характер автомобиля будет намного превосходить характер автомобиля с обычным приводом и задним приводом.
Время публикации: 11 сентября 2023 г.
