Audi e-tron
Конструктивные характеристики типа центрального двойного электрического механизма аналогичны конфигурации централизованного моторного привода, а два приводных двигателя и два редуктора расположены на раме напротив друг друга и соединены с колесами через длинный полуось для независимого привода колес с обеих сторон. Его неподрессоренная масса мала, технология производства отработана, а применение и установка удобны, но система трансмиссии по-прежнему нуждается в универсальных шарнирах и полуосях трансмиссии и занимает определенное количество пространства на шасси, что приводит к ограниченному внутреннему пространству дизайна, обычно используемому в высокопроизводительных автомобилях или грузовиках.
Типичным применением является система привода Audi R8 e-tron, в которой максимальная скорость двух синхронных двигателей с постоянными магнитами превышает 12 500 об/мин, что соответствует скорости автомобиля более 250 км/ч. Корпус привода двигателя объединяет один ряд планетарных шестерен в качестве редуктора, крутящий момент одного двигателя 410 Нм усиливается планетарной передачей с передаточным отношением 6:1 в 6 раз, а преимущество независимого привода левых и правых колес заключается в том, что разница в скорости между колесами, распределение мощности можно регулировать произвольно, посредством разумного распределения крутящего момента это может помочь рулевому управлению автомобиля, что намного больше, чем диапазон регулировки распределения крутящего момента между колесами в традиционном автомобиле, при условии, что программа управления достаточно совершенна, тогда спортивный характер автомобиля будет намного превосходить таковой у автомобиля с обычным приводом и задним приводом.
Время публикации: 11 сентября 2023 г.
