В 2019 году совокупный объем экспорта алюминиевых легкосплавных дисков из Китая составил 4,036 млрд долларов США, что на 14,8% меньше в годовом исчислении, а совокупный объем экспорта составил 90,38 млн долларов США (в расчете на 10 кг/м2), что на 9,1% меньше в годовом исчислении.
В декабре 2019 года объем экспорта алюминиевых легкосплавных дисков из Китая составил 335 млн долларов США, что на 7,5% меньше в годовом исчислении, а объем экспорта составил 7,69 млн долларов США (в расчете на 10 кг/м2), что на 4,8% меньше в годовом исчислении.
В декабре насчитывалось 71 компания с численностью ≥ 10 000, 28 компаний с численностью ≥ 50 000, 16 компаний с численностью ≥ 100 000, 6 компаний с численностью ≥ 200 000 и 3 компании с численностью ≥ 500 000.
С ростом китайской индустрии производства алюминиевых автомобильных дисков Китай постепенно стал мировым центром производства алюминиевых автомобильных дисков. Удовлетворяя внутренний спрос, китайские производители дисков также активно осваивают международный рынок. В декабре 2019 года Китай экспортировал алюминиевые диски в 124 страны и региона. Общий объём экспорта составил: 42 страны и региона с объёмом ≥ 10 000 единиц, 17 стран с объёмом ≥ 50 000 единиц, 9 стран с объёмом ≥ 100 000 единиц, 3 страны с объёмом ≥ 500 000 единиц и 2 страны с объёмом ≥ 1 миллиона единиц.
Конкретные данные таковы:
| Список 20 крупнейших стран и регионов Китая по объему экспорта алюминиевых литых дисков в декабре | ||
| Нет. | Страны и регионы | Количество (шт.) |
| 1 | Америка | 2957176 |
| 2 | Япония | 1472090 |
| 3 | Мексика | 979353 |
| 4 | Южная Корея | 244320 |
| 5 | Таиланд | 211593 |
| 6 | Бразилия | 192724 |
| 7 | Канада | 134155 |
| 8 | Малайзия | 133362 |
| 9 | Индия | 108358 |
| 10 | Германия | 92273 |
| 11 | Турция | 88194 |
| 12 | Объединенные Арабские Эмираты | 86024 |
| 13 | Россия | 82563 |
| 14 | Франция | 78501 |
| 15 | Индонезия | 66824 |
| 16 | Литва | 53502 |
| 17 | австралийский | 51557 |
| 18 | ЮАР | 48193 |
| 19 | Англия | 42195 |
| 20 | Саудовская Аравия | 37060 |
В 2018 году отрасль производства алюминиевых дисков столкнулась с внутренними и внешними проблемами, редко наблюдавшимися с момента её основания. Это в разной степени повлияло на объём заказов, фактическую цену и цикл расчётов. Однако в 2019 году условия, влияющие на эффективность деятельности отрасли, существенно не улучшились, а скорее даже ухудшились.
Первый заказ напряженный, прошлое не обещает многообещающих платежей, длинный цикл оплаты, прибыль от «куриных ребрышек» очень низкая, заказы также стали «маяком» для колесных заводов, предприятия класса «боссов», такие как отрасль, никогда не получали в свои руки национальные автомобильные компании, их заказ на диски в прошлом году был выполнен предприятиями «боссов» Дао, которые поспешили, рыночный голод предприятий по производству ступиц колес можно увидеть; во-вторых, финансовое обеспечение некоторых предприятий также возникло с проблемами, нетрудно найти в прошлом году, и ряд производителей алюминиевых литовых дисков добавили много новой «ложной информации», отдельные законные представители также были ограничены высоким потреблением, некоторые предприятия, к сожалению, были включены в управление ненормальным каталогом. Однако в такие «тяжелые времена» доля мощностей существующих проектов расширения заводов по производству ступиц в годовой «новой» мощности растет из года в год, что может только объяснить проблему, то есть, как мы предсказывали в прошлом, «сильный всегда будет сильным», и промышленность по производству ступиц постепенно концентрирует свои мощности.
За последние годы в материковой части Китая значительно возросли затраты на рабочую силу, энергоносители, транспорт, налоги и сборы, охрану окружающей среды и другие расходы. Кроме того, в настоящее время наблюдается серьезный избыток производственных мощностей в автомобильной промышленности, и продажи автомобилей находятся на спаде, что станет еще более сложной задачей для отрасли по производству алюминиевых дисков в 2020 году.
Время публикации: 20 июля 2020 г.
