В 2019 году совокупный объем экспорта алюминиевых литейных дисков из Китая составил 4,036 млрд долларов США, что на 14,8% меньше, чем в предыдущем году, а совокупный объем экспорта составил 90,38 млн долларов США (из расчета 10 кг/м2), что на 9,1% меньше, чем в предыдущем году.
В декабре 2019 года объем экспорта алюминиевых литейных дисков из Китая составил 335 миллионов долларов США, что на 7,5% меньше, чем в предыдущем году, а объем экспорта составил 7,69 миллиона долларов (из расчета 10 кг/м2), что на 4,8% меньше, чем в предыдущем году.
В декабре насчитывалось 71 компания с численностью ≥ 10 000, 28 компаний с численностью ≥ 50 000, 16 компаний с численностью ≥ 100 000, 6 компаний с численностью ≥ 200 000 и 3 компании с численностью ≥ 500 000.
С ростом китайской автомобильной алюминиевой колесной промышленности Китай постепенно стал мировым центром производства автомобильных алюминиевых колес. Удовлетворяя спрос внутреннего рынка, отечественные колесные предприятия также активно осваивают международный рынок. В декабре 2019 года Китай экспортировал в общей сложности 124 страны и региона алюминиевых литые диски, при этом объем экспорта: 42 страны и региона с ≥ 10 000, 17 стран с ≥ 50 000, 9 стран с ≥ 100 000, 3 страны с ≥ 500 000 и 2 страны с ≥ 1 миллионом.
Конкретные данные таковы:
| Список 20 крупнейших стран и регионов Китая по объему экспорта алюминиевых литых дисков в декабре | ||
| Нет. | Страны и регионы | Количество (шт.) |
| 1 | Америка | 2957176 |
| 2 | Япония | 1472090 |
| 3 | Мексика | 979353 |
| 4 | Южная Корея | 244320 |
| 5 | Таиланд | 211593 |
| 6 | Бразилия | 192724 |
| 7 | Канада | 134155 |
| 8 | Малайзия | 133362 |
| 9 | Индия | 108358 |
| 10 | Германия | 92273 |
| 11 | Турция | 88194 |
| 12 | Объединенные Арабские Эмираты | 86024 |
| 13 | Россия | 82563 |
| 14 | Франция | 78501 |
| 15 | Индонезия | 66824 |
| 16 | Литва | 53502 |
| 17 | австралийский | 51557 |
| 18 | ЮАР | 48193 |
| 19 | Англия | 42195 |
| 20 | Саудовская Аравия | 37060 |
В 2018 году отрасль производства алюминиевых литейных дисков столкнулась с внутренними и внешними проблемами, которые редко наблюдались с момента ее создания. Количество заказов на продукцию, фактическая цена расчетов и цикл расчетов были затронуты в разной степени. Однако среда, которая повлияла на эффективность бизнеса отрасли, не улучшилась существенно в 2019 году и даже ухудшилась.
Первый заказ напряженный, прошлое не обещает, платежный цикл длинный, прибыль от «куриных ребрышек» очень низкая, заказы также стали «маяком» для колесных заводов, «боссы» класса предприятий, такие как отрасль, никогда не получали в свои руки национальные автомобильные компании бренда, ее заказ на колеса в прошлом году был выполнен предприятиями dao «боссов», которые поспешили, голод предприятий по производству ступиц колес на рынке, который можно увидеть; Во-вторых, финансовое снабжение некоторых предприятий также оказалось проблемой, нетрудно найти в прошлом году, и ряд производителей алюминиевых литейных дисков добавили много новой «нечестной информации», индивидуальный законный представитель также был ограничен высоким потреблением, некоторые предприятия, к сожалению, были включены в управление ненормальным каталогом. Однако в такие «тяжелые времена» доля мощности существующих проектов расширения ступичных заводов в ежегодной «новой» мощности увеличивается из года в год, что может только объяснить проблему, то есть, как мы предсказывали в прошлом, «сильный всегда будет сильным», и ступичная промышленность постепенно концентрирует свои мощности.
За последние годы расходы на рабочую силу, электроэнергию, транспорт, налоги и сборы, охрану окружающей среды и другие расходы в материковой части Китая существенно возросли. Кроме того, в настоящее время наблюдается серьезный переизбыток производственных мощностей в автомобильной промышленности, продажи автомобилей находятся на спаде, что станет еще более сложной задачей для отрасли по производству алюминиевых дисков в 2020 году.
Время публикации: 20 июля 2020 г.
