Мы все знаем, что автомобили высокого класса очень дороги. На самом деле, автомобили высокого класса имеют дорогую причину, например, автомобильную ступицу, процесс производства высококачественной автомобильной ступицы полностью отличается от процесса производства обычных автомобилей. Теперь процесс производства алюминия Ступица легкосплавного колеса на автомобиле в основном делится на литейную и кованую, мы понимаем разницу между этими двумя, мы поймем, почему модели высокого класса предпочтут использовать кованые колеса!
1. Каков процесс литья ступицы?
Прежде всего, о процессе литья. Мы можем знать, что большинство современных моделей колес из алюминиевого сплава являются литьем, но существует три вида процесса производства литья колес, а именно гравитационное литье, литье под низким давлением и центробежное литье.
(1).Гравитационное литье очень простое: заливайте жидкий металл в форму ступицы колеса. Охлаждающее литье в порядке, эффективность этого способа литья очень высока, стоимость самая низкая, но качество плохое, потому что распределение деталей ступицы неравномерно, и металл внутренняя молекулярная плотность ниже, поэтому прочность колеса невысока, после столкновения оно склонно к разрушению.
(2).Можно сказать, что литье под низким давлением происходит на основе гравитационного литья для модернизации: после того, как жидкий металл попадает в форму, процесс литья под низким давлением создаст постоянное давление, так что молекулярная плотность металла будет выше, формование колес после того, как они имеют более высокую прочность, а процесс литья под низким давлением очень зрелый, поэтому большинство моделей на ободе проходят процесс литья под низким давлением.
(3).Процесс ротационного литья под давлением заключается в проведении вторичной обработки литой ступицы, нагревании ступицы во время вращающейся штамповки, так что молекулы металла в ступице становятся более компактными, а прочность, естественно, выше.
2. Каков процесс ковки ступицы?
Опять же, производственный процесс ковочной ступицы представляет собой алюминиевую деталь, нагретую сначала до определенной температуры с давлением штамповки в заготовку, а затем формование заготовок, что соответствует литейному кругу для более высокой интенсивности, и ковка алюминиевой ступицы колеса военного класса. используется, вес легче, кузнечная ступица может быть дополнительно разделена на поковку с одной стружкой и поковку с несколькими дисками, поковка стружки означает, что вся ступица является интегрированной, легкой и надежной.
И многодисковый конец обода и спицы разделены, преимущество в том, что только замена спиц может иметь новый стиль ступицы, но по сравнению с однодисковой ковкой, многодисковая поковка будет тяжелее, требования к сборке также будут в сравнении.
3. Резюме
С всеобъемлющей точки зрения, поскольку процесс производства ковочной ступицы более точен, имеет более высокую прочность и меньший вес, поэтому в моделях высокого класса будет использоваться ковочная ступица, но при замене ступицы нет необходимости заняться ковкой.
Литья может быть достаточно для всех, и цена будет намного дешевле, но не считайте ненадежное гравитационное литье, литье под низким давлением или центрифугирование будет более надежным, общие регулярные каналы продаж будут отмечены способом литья на колесах, вы также можно использовать железные предметы на ступице колеса, например, литье под низким давлением, придающее более четкий голос пропорционально силе, но для этого необходимо иметь определенный опыт
Время публикации: 25 мая 2020 г.
