Что такое интегрированное литье под давлением? Это революция в производственном процессе, возглавляемая Tesla.
Друзья, знакомые с Tesla, наверняка заметили, что в видеоролике производства Шанхайской гигафабрики, которым поделилась Tesla, можно увидеть процесс крупномасштабного литья под давлением автомобилей, и многие пользователи сети сказали, что после просмотра были шокированы таким высокомеханизированным ощущением технологии! Раздел комментариев также всегда вызывает бурные обсуждения: «Хардкор», «Это революция в производстве автомобилей», «Индустриальная красота, покрывающая глаза»…
Что такое интегрированное литье под давлением? Например, это использование формы для изготовления изделия сразу, а не сращивание деталей после их изготовления. В настоящее время 6000-тонная машина для литья под давлением, используемая на шанхайском заводе Tesla Gigafactory, значительно упрощает процесс сварки задней части пола моделей Model Y, значительно сокращая количество сварных соединений и склеивания кузова. Кроме того, задняя часть пола, которая изначально требовала более 70 сварных деталей, теперь отливается под давлением за один проход.
Фактически, для того, чтобы применить этот процесс к автомобилю, технические барьеры довольно высоки, и необходимо одновременно решить проблемы с материалами, оборудованием, процессами, пресс-формами и другими аспектами. Кроме того, многие автомобильные компании также столкнутся с «препятствиями» в исследованиях и разработках, производстве, капитале, опыте и так далее. Прежде всего, материал, традиционные автомобили обрабатываются с использованием алюминиевых литьевых структурных деталей, и с точки зрения стабильности он может не адаптироваться к интегрированному процессу производства литья под давлением. Tesla взяла на себя лидерство в преодолении материальных трудностей, избежав проблемы деформации крупногабаритных литых деталей, вызванной термической обработкой, за счет самостоятельно разработанных материалов, а также обладает уникальными преимуществами в производительности литья. Во-вторых, оборудование, интегрированная технология литья под давлением, предъявляет высокие требования к усилию зажима машины для литья под давлением, а машина для литья под давлением имеет технические барьеры для индивидуального проектирования и разработки, а также решает чрезвычайно высокие затраты. Очевидно, что предприятиям, которые не настроены вкладывать огромные средства в НИОКР и производство, будет сложно взять на себя эту «фарфоровую работу».
С точки зрения технологии, это также настоящее испытание для технологий и опыта. Процесс литья под давлением предъявляет более высокие требования, чем традиционный процесс литья, с точки зрения температуры, вакуума, параметров процесса, последующей обработки и т. д., и любая проблема в любом звене может повлиять на качество отливки. Из-за интегрированных литых деталей конструкция сложна, стоимость производства высока, а цикл подготовки длителен, что предъявляет более высокие требования к производству литьевых форм. Столкнувшись с техническими «препятствиями», Tesla придерживалась «первого принципа» для решения проблем, преодолевая одну техническую трудность за другой, сражаясь с монстрами и модернизациями на протяжении всего пути, и начала использовать 6000-тонную машину для литья под давлением для завершения производства соответствующих деталей автомобиля.
Благодаря использованию этого процесса автомобиль теперь может сойти с конвейера шанхайского Gigafactory менее чем за 40 секунд. Благодаря гарантии эффективного производства и доставки на заводах по всему миру, согласно статистике аналитического агентства JATO Dnamics, в первом квартале этого года Model Y обогнала Toyota Corolla и стала самым продаваемым автомобилем в мире.
Время публикации: 08 августа 2023 г.
