На базе одного и того же автомобиля шины с крупными контурами получаются тонкими, а шины с мелкими профилями – толстыми. Большой силуэт и тонкие шины, хорошая управляемость, чуткая реакция на дорожное покрытие, большие колеса, устойчивое прохождение поворотов, небольшой наклон, повышенная спортивность автомобиля. При прикреплении спущенной шины или шипа сила удара меньше, чем у толстой шины. По мере увеличения профиля увеличивается и ширина шины. Чем сильнее сцепление, тем больше трение и короче тормозной путь.
К недостаткам можно отнести то, что комфорт хуже, чем у толстых шин, а способность поглощать дорожные неровности и толчки слабая. Дороги на выбоинах кажутся жесткими, а шины легко повредить. Кроме того, увеличится трение шины о землю, а также увеличится расход топлива. Шины с маленькими силуэтами и толстыми профилями имеют лучший комфорт и гораздо худшие ощущения от управления, например, неточную направленность рулевого колеса. Можно понять, что Тонкие шины большого профиля используются в гонках, ведь тонкие шины позволяют значительно улучшить управляемость. Если это продуктовый грузовик для обычной семьи, то хорошо использовать толстые шины. Экономично расходует топливо и удобно сидеть. Здесь также важно отметить, что разница между тонкими и толстыми шинами незначительна на низких скоростях и проявляется только на высоких. Силуэт депо наиболее подходящий.
Время публикации: 19 июня 2023 г.
