На основе одного и того же автомобиля шины с большими контурами тонкие, а шины с малым профилем толстые. Большой силуэт и тонкие шины, хорошая управляемость, чуткая реакция на дорожное покрытие, большие колеса, устойчивое прохождение поворотов, малый наклон и улучшенная спортивность автомобиля. При установке спущенной шины или шипа сила удара меньше, чем у толстой шины. По мере увеличения профиля увеличивается и ширина шины. Чем сильнее сцепление, тем больше трение и короче тормозной путь
Недостатки в том, что комфорт хуже, чем у толстых шин, и способность поглощать неровности дороги и удары слабая. Дороги с выбоинами кажутся жесткими, а шины легко повреждаются. Кроме того, трение шины с землей увеличится, а расход топлива также увеличится. Шины с небольшим силуэтом и толстым профилем имеют лучший комфорт и гораздо худшее ощущение управляемости, такое как неточная направленность рулевого колеса. Можно понять, что тонкие шины с большим профилем используются в гонках, потому что тонкие шины могут значительно улучшить управляемость. Если это продуктовый грузовик для обычной семьи, хорошо использовать толстые шины. Экономия топлива и удобство для сидения. Здесь также важно отметить, что разница между тонкими и толстыми шинами незначительна на низких скоростях и проявляется только на высоких скоростях. Силуэт депо является наиболее подходящим.
Время публикации: 19 июня 2023 г.
