NNX-D1036 Китайские диски 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22 дюйма. Легкосплавные диски для легковых автомобилей. Можно заказать по индивидуальному заказу.

NNX-D1036 22X9.5 22X9.5 ET 48 48 PCD 6X139.7 центральное отверстие 95 1 шт. кованый диск (изготовленный на заказ 16–24 дюйма, любая дата)

В последние годы, в связи с бурным развитием автомобильной промышленности, рыночный потенциал алюминиевых литых дисков стал всё более очевидным, и спрос продолжал расти. В то же время, объёмы закупок и экспорта транснациональных компаний также стремительно растут, что открывает для индустрии алюминиевых литых дисков благоприятный период для развития. С развитием глобализации рынка индустрия производства литых дисков сталкивается с новыми возможностями развития и новыми вызовами.
Чтобы соответствовать требованиям безопасности, энергосбережения, снижения уровня шума и снижения выбросов загрязняющих веществ, алюминиевые литые диски развиваются в направлении увеличения диаметра, уменьшения веса, повышения прочности и эстетичности. Сочетание ступиц и шин большого диаметра подчеркивает современный, доминирующий и модный стиль. Благодаря большому диаметру и широким дискам увеличивается площадь контакта шин с дорогой, что повышает сцепление и трение между автомобилем и дорогой, улучшает управляемость и безопасность автомобиля. Как правило, требуется соответствие шин. Однако большой диаметр и широкие диски также негативно влияют на ускоренный износ шин.
Для уменьшения веса колёс и повышения их прочности обычно применяют методы ковки и сборки, позволяющие снизить вес примерно на 20%. Также для изготовления колёс могут использоваться высокопрочные магниевые и титановые сплавы, но при этом стоимость их соответственно возрастает.
Для того чтобы сделать колеса более красивыми, можно использовать хромирование, полировку, покраску, напыление, муку, ступицу колеса из нержавеющей стали или пластика, литье под давлением и дизайн-шаблоны для улучшения колес.
Напротив, требования к качеству обработки колес являются первостепенными условиями удовлетворения потребностей клиентов, что свидетельствует о повышении требований к оптимизации и контролю процесса обработки колес.
Несколько дней назад отечественное производство дисков из алюминиевого сплава в основном перешло на технологию литья под низким давлением, на долю которой приходится более 80% от общего объема производства; за ней следует простейший процесс литья под давлением, на долю которого приходится менее 20% от общего объема производства.
При обработке алюминиевых сплавов обычно используются станки с ЧПУ и высокоточные автоматические гибкие системы обработки. Технология автоматической покраски и технология порошкового напыления постепенно вытесняют покраску. Некоторые компании также используют передовую технологию вакуумной гальванизации: в испытаниях на термообработку и испытаниях практически достигают передового уровня зарубежных стран.
С непрерывным развитием современных производственных технологий, технология обработки ступиц колес также совершенствуется, а сама технология изготовления ступиц колес становится все более зрелой. Однако до сих пор не сформирован полный набор файлов технологических процессов обработки колес. Мы надеемся, что исследования по этой теме смогут в определенной степени восполнить пробел в этой технологии производства.

Литые диски для автомобилей — это диски, изготовленные из сплава алюминия и других металлов, таких как магний или никель. Они широко используются в автомобилях благодаря улучшенным характеристикам и внешнему виду по сравнению с традиционными стальными дисками.

• Мин.количество заказа:4 шт./шт.
• Возможность поставки:100000 шт. в месяц