NNX-D1190 Индивидуальные алюминиевые кованые литые диски 19 20 автомобильные диски перевернутый канал

NNX-D1190 19X9.5 19X9.5 ET 52 50 PCD 5X112 центральное отверстие 66.6 1 шт. кованый диск (на заказ 16-24 дюйма любая дата)

Характеристики литых дисков

Более легкое колесо может улучшить управляемость за счет снижения качества пружины, что делает подвеску более точно соответствующей рельефу, тем самым улучшая сцепление, но не все литые диски легче аналогичных изделий из стали. Снижение качества транспортных средств также помогает снизить расход топлива.

Лучшая теплопроводность и более открытая конструкция колеса способствуют отводу тепла от тормоза, тем самым улучшая эффективность торможения в самых тяжелых условиях вождения, снижая вероятность снижения эффективности торможения или даже выхода из строя из-за перегрева.

Металлические колеса также могут использоваться для декоративных целей, хотя дешевый используемый сплав обычно не устойчив к коррозии. Сплав позволяет получить привлекательную голую металлическую поверхность, но эти поверхности должны быть запечатаны краской или колпаком колеса. Даже если есть такая защита, используемые колеса в конечном итоге станут коррозионными через 3–5 лет, но теперь реновация стала проблемой, но за это необходимо заплатить определенную цену. Производственный процесс также допускает сложный и смелый дизайн. Напротив, стальные колеса обычно подавляются деталями из листового металла, а затем свариваются вместе (обычно оставляя некрасивые выступы), и должны быть окрашены, чтобы избежать коррозии и/или скрытия ступицы колеса/ступицы.

Если не принять соответствующие меры предосторожности, литые диски могут легко подвергнуться коррозии под воздействием электрического кукольного автомобиля, что приведет к утечке воздуха из шин. Кроме того, его сложнее обслуживать, чем стальные диски, когда он изогнут, но его более высокая цена обычно делает расходы на обслуживание ниже расходов на замену.

Металлические диски дороже стандартных стальных дисков, поэтому они обычно не входят в стандартные устройства, а продаются как часть дополнительных аксессуаров или более дорогих декоративных наборов. Но с 2000 года алюминиевые литые диски становятся все более распространенными, и в этих литых дисках также начали использовать этот литой диск. Десять лет назад алюминиевые литые диски на дешевых дисках обычно не были выбором завода. Долгое время литые диски стали стандартом дорогих автомобилей класса люкс или спорткаров, в то время как более крупные или «эксклюзивные» литые диски являются необязательными. Высокая стоимость литых дисков делает их очень привлекательными для воров. Чтобы решить эту проблему, автопроизводители и дилеры часто используют специальные ключи для снятия стопорных гаек или болтов.

Большинство легкосплавных дисков литые, но некоторые кованые. Кованые диски обычно легче и прочнее литых, но цена выше. Существует два типа кованых дисков: общие и модульные. Модульные кованые диски могут быть спроектированы как двух- или трехкомпонентные. Типичные многокомпонентные диски состоят из внутренних дисков, внешних кромок дисков и центральной части дисков с отверстием выпуклого ушка-ковша. Все компоненты модульных дисков крепятся болтами. BSRS — один из самых известных трехкомпонентных модульных кованых дисков.

• Мин.количество заказа:4 шт./шт.
• Возможность поставки:100000 шт./шт. в месяц