NNX-D1191 Автомобильные колесные диски 16/17 дюймов 4 отверстия 4×100 литой сплав 16~24 дюйма Возможен индивидуальный цвет WOODBELL 7J~12J CN;JIA DZ-O57

NNX-D1191 21X9.5 21X10.5 ET 40 42 PCD 5X112 центральное отверстие 66.6 1 шт. кованый диск (на заказ 16-24 дюйма любая дата)

Конструкция колес

Состав конструкции колеса: внешняя круглая поверхность, внутренняя круглая поверхность, типовые отверстия, центральные отверстия, ступеньки, омолаживающие баки, внутренние и внешние кони, отверстия для клапанов.

Алюминиевые литые диски постепенно стали популярными, становясь первым выбором для большего количества людей. Алюминиевые литые диски — это ковка или литье?

На самом деле, алюминиевые литые диски бывают коваными и литыми, но алюминиевые литые диски с разными методами производства отличаются во многих отношениях. Кованые диски имеют высокую себестоимость производства, высокие цены и относительно хорошее качество. Кованые диски изготавливаются из стальных форм, размягченных алюминиевых блоков и штампуются. Структура внутренних молекул постоянно меняется, а давление больше под давлением при высокой температуре. Процесс изготовления кованых дисков сложный и тонкий, а конструкция лучше.

С другой стороны, литые алюминиевые литые диски, сформированные путем литья алюминиевых жидкостей в песок, могут быть произведены в больших количествах после охлаждения. По сравнению с прецизионными коваными дисками, процесс изготовления будет более грубым, что делает себестоимость ниже, а цену ниже. Однако некоторые тяжелые автомобили сначала выберут кованые диски. В конце концов, качество - это король, а безопасность движения - самое важное.

Литой диск

В автомобильной промышленности литые диски — это диски, изготовленные из алюминия или магния и его сплава. Сплав — это смесь металла и других элементов. Они обычно имеют более высокую прочность, чем чистые металлы, в то время как чистые металлы обычно мягче и пластичнее. Алюминиевые или магниевые сплавы обычно легче при той же интенсивности, обеспечивают лучшую теплопроводность и обычно имеют лучший внешний вид, чем стальные диски. Хотя сталь является наиболее часто используемым материалом для дисков и представляет собой сплав железа и углерода, термин «литой диск» обычно используется для изготовления цветных литой дисков, изготовленных из следующих материалов.

Самые ранние легкосплавные диски были сделаны из магниевого сплава. Хотя он не популярен среди обычного транспорта, он все еще популярен на протяжении 1960-х годов, хотя их количество очень ограничено. В середине-конце 1960-х годов алюминиевое литье было улучшено, что сделало диски менее хрустящими и более безопасными. До этого большинство алюминиевых дисков были низкими, и скорость расширения обычно составляла 2-3%. Поскольку легкосплавные диски в то время обычно изготавливались из магния, эти ранние диски были неисправны, и позже обвиняли в низкой пластичности магниевого сплава, и во многих случаях эти диски были алюминиевыми дисками с плохим качеством литья. После того, как эти улучшения алюминиевого литья получили широкое распространение, алюминиевые диски заменили магниевые сплавы и стали недорогими и высокопроизводительными гоночными дисками.

• Мин.количество заказа:4 шт./шт.
• Возможность поставки:100000 шт./шт. в месяц