Кованые автомобильные колеса NNX-D139, моноблочные вогнутые черные колеса высшего качества, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24 дюйма, PCD, 5 × 112, 5 × 120, колеса, обод

Существует три способа изготовления дисков из алюминиевого сплава.

Гравитационное литье, ковка, прецизионное литье под низким давлением.

1. Метод гравитационного литья использует силу тяжести для заливки раствора алюминиевого сплава в форму. После формирования его можно использовать для завершения производства. Процесс изготовления относительно прост. Он не требует точного процесса литья. Стоимость низкая, эффективность производства высокая, но при этом легко получать пузыри (песчаные глазки). Плотность неравномерна, гладкость поверхности недостаточна. У Geely есть значительная модель, в которой используются колеса, изготовленные этим методом. В основном это модели раннего выпуска. Большинство новых моделей были заменены на новые колеса.

Метод ковки заключается в прямом прессовании формы тысячетонной машиной давления. Преимущество в том, что плотность равномерная, поверхность гладкая и нежная, стенки колеса тонкие, а вес легкий. Прочность материала самая высокая. Чем лучше производственное оборудование, тем процент готовой продукции составляет всего от 50% до 60%, а себестоимость производства выше.

2. Метод прецизионного низковольтного литья обеспечивает точное литье под низким давлением OIMPA. Этот метод литья имеет хорошую формуемость, четкие контуры, равномерную плотность и гладкую поверхность, что позволяет достичь высокой прочности, легкости и снизить затраты. Больше, чем. В настоящее время это основной метод производства высококачественных дисков из алюминиевого сплава.

Эксперты научат вас, как выбрать отличный «неполноценник» из алюминиевых дисков и алюминиевых дисков.
Выдающееся качество: алюминиевые колеса постепенно вытеснили стальные колеса из-за легкого веса, хорошего отвода тепла и хорошего внешнего вида. Легкий вес снижает собственный вес всего автомобиля: хорошее рассеивание тепла позволяет своевременно распределять тепло тормозов, чтобы не вызывать спада тепла при торможении и не влиять на безопасность вождения. При движении серебряная линия проходила мимо легких шагов.
Плохо: алюминиевый сплав хрустящий, на нем легко появляются небольшие трещины, и его нелегко найти. Прочность не такая высокая, как у стального материала. Это может произойти во время кастинга. Внутренней шины нет.
Основные принципы выбора колпака колеса или ступицы должны легко чиститься.
Не гонитесь слепо за красивыми, сложной конструкцией колес или ступиц, которые очень хлопотны при мойке автомобиля. Самый лучший, простой и легкий в уходе.