NNX-D804 Легкосплавные диски на заказ 18 19-дюймовые кованые автомобильные диски PCD5X114.3 Автомобильные диски из алюминиевого сплава с 5 отверстиями

NNX-D804 20X9,5 20X11 ET 32 38 PCD 5X112, центральное отверстие 66,6 1 кованое колесо (на заказ 16-24 дюйма, любая дата)

В форме колеса основные моменты конструкции конструкции заключаются в следующем:

(1) Поверхность установки колеса, включая опорную поверхность, центральное отверстие, отверстия для болтов и гайки, является соединительной частью колес и колес. Наиболее разумной конструкцией является то, что усилие затяжки болта может равномерно передаваться на установочную поверхность, а наибольшая нагрузка зажимного усилия приходится на большую часть диаметра установочной поверхности. Центральное отверстие должно иметь достаточные зазоры, чтобы исключить возможность появления ржавчины на колесах и колесах в суровых условиях окружающей среды. Отверстия для болтов имеют конусообразную форму, что облегчает позиционирование колес.

(2) Укрепить кольцо (выпуклое кольцо). Это выступающая кольцеобразная часть между установочной поверхностью и краем спицы колеса. Применяется для изоляции изгибно-упругой деформации края спицы колеса и зоны повышенного напряжения на установочной поверхности для улучшения напряженного состояния ступицы колеса. При проектировании необходимо учитывать жесткость спицы колеса и ограничивать чрезмерную деформацию изгиба.

(3) Края и вентиляционные отверстия. Ободок спиц соединен с ободом. Конструктивными требованиями являются комбинированные сварочные нагрузки, которые уменьшают колесо и спицы, уменьшают жесткость колес и заставляют колеса сгибаться и деформироваться, когда колеса сильно воздействуют на нагрузку, что может играть амортизирующую роль. И открыть с краю.
Вентиляционные отверстия могут уменьшить вес колес, излучать высокую температуру, возникающую в результате трения между такими деталями, как тормозные барабаны и трансмиссионные валы, что удобно для приближения к клапану, а также использовать его в качестве ручки во время установки, чтобы подчеркнуть красоту автомобиля. форма.

(4) Колесо. По ограничениям шин, толщины стенок колес и тормозной системы в конструкции выбираются унифицированные колеса. При проектировании положение клапана должно быть вдали от сварки колес. При использовании клапана следует полностью учитывать зазор между клапаном и тормозным барабаном или счетчиком пробега. В конструкции колеса также следует учитывать радиус закругления углов и тонкость формы.

• Мин.Количество заказа:4 шт./шт.
• Возможность поставки:100000 шт./шт. в месяц