NNX-D878 Оптовые диски из алюминиевого сплава, высококачественные диски 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24 дюйма, индивидуальные легкосплавные автомобильные кованые диски

NNX-D878 19X8 19X8,5 ET 34 46,5 PCD 5X114,3 центральное отверстие 67,1 1 кованое колесо (по индивидуальному заказу 16-24 дюйма на любую дату)

Процесс вращения колеса из алюминиевого сплава при нагреве

Япония стремится к «качеству, близкому к кованым колесам, и стоимости, близкой к литым колесам». В конце 1990-х годов для формования литейных кругов был применен процесс прессования. Новые технологии»).
Как показано на рисунке, использован технологический процесс изготовления автомобильных колес с новым литым процессом вращения. Ключевым звеном этого процесса является получение чернового колеса приемлемой формы и характеристик, отвечающего требованиям внешнего вида путем литья под низким давлением, а затем дальнейший нагрев и вращение отлитых деталей колеса. Этот процесс тесно сочетает в себе низковольтное литье и формирование вращающегося слоя в одном и том же процессе термообработки, что не только объединяет преимущества низковольтного литья и ротационного формования, но также обеспечивает эффект 1+1> 2. Оказывается, что новый процесс литья значительно улучшил общую прочность и коррозионную стойкость колес. При этом значительно сокращается количество отходов переработки. Сущность Новый тип технологии литья постепенно стал важным направлением развития обработки и производства алюминиевых колес с его многочисленными мощными преимуществами. В 2006 году Университет Яньшань разработал первую в моей стране машину для термического вращения колес и успешно применил ее на линии по производству колес: в мае 2007 года в моей стране было создано первое литейное производство по производству колес.
Обнаружение, предварительное формование, униформизация, предварительный нагрев, вращение, термообработка, напыление и покрытие.
Путем наблюдения за микроорганизмами китайские исследователи обнаружили, что пластическая деформация термического сжатия может закрывать небольшие дефекты пор, тем самым улучшая механические свойства ступицы колеса. В соответствии с требованиями процесса термического сжатия было проанализировано использование оборудования вращения колес и предложен метод смазки формы роторной машины: от грубой смазки задней полости до смазки поверхности формы. Приводное устройство. Конструктивный анализ – это направление производства и совершенствования прядильного оборудования. За счет упрощения предварительного исследования процесса термического сжатия дисков из алюминиевых сплавов был проведен анализ формуемости и дефектов, а также проведено соответствующее численное моделирование, что позволило определить методы и основу для оптимизации процесса.

• Мин.Количество заказа:4 шт./шт.
• Возможность поставки:100000 шт./шт. в месяц