NNX-D893 Горячие колеса продажи Литые легкосплавные автомобильные диски Легкие дешевые колесные диски
NNX-D893 22X10 ET 48 PCD 6X139,7 с центральным отверстием 95 1 кованое колесо (по индивидуальному заказу 16-24 дюйма на любую дату)
Способ вращения автомобильных алюминиевых дисков.
Технология вращения постоянно расширяется в процессе прокатки за счет непрерывного вращения и сжатия при определенной температуре и давлении. Этот процесс сохраняет плотность металла и динамический баланс всей ступицы колеса, делая колеса тоньше, легче и долговечнее. Прялки сохранились достаточно. В то же время интенсивность позволяет значительно уменьшить толщину материала. По сравнению с обычными алюминиевыми колесами, литыми под низким давлением, колеса того же размера можно уменьшить примерно на 15%. Эта технология в основном используется для производства колес, таких как гоночные, спортивные автомобили и внедорожники, а также в основном используется для производства колес, таких как гоночные, спортивные автомобили, внедорожники, большие автобусы и грузовики. Вместе с технологией ковки его также можно использовать для постобработки испорченной технологии.
1. Процесс холодного вращения дисков из алюминиевого сплава.
Процесс вращения колес изначально ограничивался обычным вращением. Он подходит только для обработки материалов с хорошей пластичностью и небольшой толщиной. Точность размеров контролировать непросто, а технический уровень оператора высок. В середине 20 века технология прядения развивалась от обычного прядения к сильному прядению, а область применения быстро расширялась. По сравнению с обычным вращением, выпуклая часть заготовки не имеет усадки и деформации, поэтому нет складок. Формирование мощного вращения колес разработано на основе обычной технологии мощной подкладки цилиндрической формы. Колеса автомобилей имеют мощное вращение, а эксплуатационные показатели колес значительно улучшаются и могут быть использованы. С развитием и усовершенствованием технологии формования металлопластиков вращение стало широко применяться при обработке и производстве автомобильных колес. Ступица из алюминиевого сплава ниже 17 дюймов (43,18 см) за рубежом использует гнилую ковку или грубое литье, что стало основным методом производства. По сравнению с развитыми странами мира, исследования в моей стране в этой области относительно отстали. В последние годы моя страна добилась определенного прогресса в исследованиях в области технологии автомобильных колес из алюминиевого сплава. Путем изучения влияния параметров процесса, таких как форма поворотного колеса, скорость подачи ротора, уменьшение толщины стенки и шахматное расстояние между несколькими поворотными столами, на эффект формования, причины дефектов нестабильности поверхности, вращение и растрескивание и т. д. Обеспечить эффективные методы и основу для оптимизации технологических параметров поворотных столов из алюминиевых сплавов. На основе анализа вращения алюминиевого сплава 6061 при штамповке были обсуждены процесс и влияние симметричной ступицы диска на двухколесные горизонтальные мощные прессы PT30501CNC. Путем выбора разумных параметров процесса можно устранить накопление, шелушение, растрескивание и другие дефекты в процессе прядения. Аннотация: Методом сканирующей электронной микроскопии проведен сканирующий электронный микроскопический анализ колеса колеса из алюминиевого сплава А356. Было установлено, что данные дефекты представляли собой усадочные отверстия, образовавшиеся в процессе затвердевания, и на основе системного анализа механизма образования усадочных отверстий была дана профилактика предотвращения. мера. В этой статье используется программное обеспечение для конечных элементов жесткости DEFORM-3D для моделирования процесса компрессионного формования ступиц из алюминиевого сплава, а также анализируется влияние воздействия основных параметров процесса, таких как дифференциальное уменьшение, скорость подачи и скорость шпинделя, на процесс формования. Параметры комбинированного процесса проверяются, а результаты анализа проверяются с помощью эксперимента под давлением, который обеспечивает теоретическое руководство для фактического производства вращающихся дисков из алюминиевого сплава. Создана деформационно-механическая модель вращения ступицы автомобиля, а для моделирования всего процесса формирования колес использован конечный элемент всего процесса формирования колес. Закономерности и основы эффективного исследования процессов и оптимизации параметров процесса были проанализированы путем анализа законов и основ зоны деформации.
- Мин.Количество заказа:4 шт./шт.
- Возможность поставки:100000 шт./шт. в месяц
