NNX-D893 Горячие колеса продажи Литые легкосплавные автомобильные диски Легкие дешевые колесные диски

NNX-D893 22X10 ET 48 PCD 6X139,7 с центральным отверстием 95 1 кованое колесо (по индивидуальному заказу 16–24 дюйма на любую дату)

Способ вращения автомобильных алюминиевых дисков.

Технология вращения постоянно расширяется в процессе прокатки за счет непрерывного вращения и сжатия при определенной температуре и давлении.Этот процесс сохраняет плотность металла и динамический баланс всей ступицы колеса, делая колеса тоньше, легче и долговечнее.Прялки сохранились достаточно.В то же время интенсивность позволяет значительно уменьшить толщину материала.По сравнению с обычными алюминиевыми колесами, литыми под низким давлением, колеса того же размера можно уменьшить примерно на 15%.Эта технология в основном используется для производства колес, таких как гоночные, спортивные автомобили и внедорожники, а также в основном используется для производства колес, таких как гоночные, спортивные автомобили, внедорожники, большие автобусы и грузовики.Вместе с технологией ковки его также можно использовать для постобработки испорченной технологии.
1. Процесс холодного вращения дисков из алюминиевого сплава.
Процесс вращения колес изначально ограничивался обычным вращением.Он подходит только для обработки материалов с хорошей пластичностью и небольшой толщиной.Точность размеров контролировать непросто, а технический уровень оператора высок.В середине 20 века технология прядения развивалась от обычного прядения к сильному прядению, а область применения быстро расширялась.По сравнению с обычным вращением, выпуклая часть заготовки не имеет усадки и деформации, поэтому нет складок.Формирование мощного вращения колес разработано на основе обычной технологии мощной подстилки цилиндрической формы.Колеса автомобилей имеют мощное вращение, а эксплуатационные показатели колес значительно улучшаются и могут быть использованы.С развитием и усовершенствованием технологии формования металлопластиков вращение стало широко применяться при обработке и производстве автомобильных колес.Ступица из алюминиевого сплава ниже 17 дюймов (43,18 см) за рубежом использует гнилую ковку или грубое литье, что стало основным методом производства.По сравнению с развитыми странами мира, исследования в моей стране в этой области относительно отстали.В последние годы моя страна добилась определенного прогресса в исследованиях в области технологии автомобильных колес из алюминиевого сплава.Изучая влияние параметров процесса, таких как форма поворотного колеса, скорость подачи ротора, уменьшение толщины стенки и шахматное расстояние между несколькими поворотными столами, на эффект формования, причины дефектов нестабильности поверхности, вращение и растрескивание и т. д. Обеспечить эффективные методы и основу для оптимизации технологических параметров поворотных столов из алюминиевых сплавов.На основе анализа вращения алюминиевого сплава 6061 при штамповке были обсуждены процесс и влияние симметричной ступицы диска на двухколесные горизонтальные мощные прессы PT30501CNC.Путем выбора разумных параметров процесса можно устранить накопление, шелушение, растрескивание и другие дефекты в процессе прядения.Аннотация: Методом сканирующей электронной микроскопии проведен сканирующий электронный микроскопический анализ колеса колеса из алюминиевого сплава А356.Было установлено, что данные дефекты представляли собой усадочные отверстия, образовавшиеся в процессе затвердевания, и на основе системного анализа механизма образования усадочных отверстий была дана профилактика предотвращения.мера.В этой статье используется программное обеспечение для определения жесткости DEFORM-3D для моделирования процесса компрессионного формования ступиц из алюминиевого сплава, а также анализируется влияние влияния основных параметров процесса, таких как дифференциальное уменьшение, скорость подачи и скорость шпинделя, на процесс формования.Параметры комбинированного процесса проверяются, а результаты анализа проверяются с помощью эксперимента под давлением, который обеспечивает теоретическое руководство для фактического производства вращающихся дисков из алюминиевого сплава.Создана деформационно-механическая модель вращения ступицы автомобиля, а для моделирования всего процесса формирования колес использован конечный элемент всего процесса формирования колес.Закономерности и основы эффективного исследования процессов и оптимизации параметров процесса были проанализированы путем анализа законов и основ зоны деформации.

• Мин.Количество заказа:4 шт./шт.
• Возможность поставки:100000 шт./шт. в месяц