NNX-D893 Горячая Распродажа Колеса Литые Легкосплавные Автомобильные Диски Легкие Дешевые Колесные Диски

NNX-D893 22X10 ET 48 PCD 6X139.7 центральное отверстие 95 1 шт. кованый диск (изготавливается на заказ 16-24 дюйма, любая дата)

Метод вращения автомобильных алюминиевых дисков

Технология вращения непрерывно расширяется в процессе прокатки посредством непрерывного вращательного движения и сжатия при определенной температуре и давлении. Этот процесс сохраняет плотность металла и динамический баланс всей ступицы колеса, делая колеса тоньше, легче и долговечнее. Вращающиеся колеса сохраняются достаточно. В то же время интенсивность может значительно уменьшить толщину материала. По сравнению с обычными литыми под низким давлением алюминиевыми колесами, колеса того же размера могут быть уменьшены примерно на 15%. Эта технология в основном используется для производства колес, таких как гоночные, спортивные автомобили и внедорожные транспортные средства, и в основном используется для производства колес, таких как гоночные, спортивные автомобили, внедорожные транспортные средства, большие автобусы и грузовики. Вместе с технологией ковки она также может использоваться для последующей обработки поврежденной технологии.
1. Холодная ротация алюминиевых литейных дисков
Процесс вращения колес изначально ограничивался обычным вращением. Он подходит только для обработки материалов с хорошей пластичностью и тонкой толщиной. Точность размеров нелегко контролировать, а технический уровень оператора высок. В середине 20-го века технология прядения развилась от обычного прядения до сильного прядения, и область применения быстро расширилась. По сравнению с обычным вращением выпуклая часть заготовки не имеет усадки и деформации, поэтому нет морщин. Мощное вращение колес разработано на основе обычной цилиндрической мощной технологии постельных принадлежностей. Колеса автомобильных колес подвергаются обработке мощным вращением, и эксплуатационные показатели колес значительно улучшаются и могут использоваться. С развитием и совершенствованием технологии формирования металлопластика вращение широко используется при обработке и производстве автомобильных колес. Ступица из алюминиевого сплава ниже 17 дюймов (43,18 см) за рубежом использует гнилую ковку или литье грубого типа, что стало основным методом производства. По сравнению с развитыми странами мира исследования моей страны в этой области относительно отсталые. В последние годы моя страна достигла определенного прогресса в исследованиях в области технологии автомобильных колес из алюминиевого сплава. Изучая влияние параметров процесса, таких как форма поворотного колеса, скорость подачи ротора, уменьшение толщины стенки и разнесенное расстояние между несколькими поворотными столами на эффект формования, причины дефектов поверхностной нестабильности, вращения и растрескивания и т. д. Предоставьте эффективные методы и основу для оптимизации параметров процесса поворотных столов из алюминиевого сплава. На основе анализа вращения алюминиевого сплава 6061 производительности формования были обсуждены процесс и влияние симметричной дисковой ступицы на двухколесных горизонтальных мощных прессах PT30501CNC. Путем выбора разумных параметров процесса решаются проблемы накопления, отслаивания, растрескивания и других дефектов в процессе прядения. Аннотация: С помощью сканирующей электронной микроскопии был проведен анализ сканирующей электронной микроскопии на колесе из алюминиевого сплава A356. Было обнаружено, что эти дефекты представляли собой усадочные отверстия, образованные в процессе затвердевания, и для предотвращения предотвращения на основе системного анализа механизма механизма образования усадочных отверстий была дана мера. В этой статье используется программное обеспечение DEFORM-3D для моделирования процесса компрессионного формирования ступиц из алюминиевого сплава, а также анализируются эффекты влияния основных параметров процесса, таких как дифференциальное уменьшение, скорость подачи и скорость шпинделя, на процесс формирования. Проверяются объединенные параметры процесса, а результаты анализа проверяются с помощью эксперимента под давлением, который дает теоретические указания для фактического производства вращающихся колес из алюминиевого сплава. Была установлена ​​модель механики деформации вращения ступицы автомобиля, и для моделирования всего процесса формирования колес использовался конечный элемент всего процесса формирования. Законы и основа для эффективного исследования процесса и оптимизации параметров процесса были проанализированы путем анализа законов и основы зоны деформации.

• Мин.количество заказа:4 шт./шт.
• Возможность поставки:100000 шт./шт. в месяц