Llantas для Японии gtr sport ET 25-35, дизайн с вогнутыми спицами, 14, 15, 16 дюймов, легкосплавные диски PCD100-114.3, 26 × 10

меры по улучшению

(1) Разумное проектирование жидкостной системы из-за слишком длительного сохранения давления или слишком длинной трубы для мусора, жидкость в подъемной трубе затвердевает, так что отливки колес будут выдерживать определенное растяжение, когда поддоны будут закрыты, что приведет к образованию холодных трещин на колесах. Поэтому дизайн предназначен для дизайна. Разумная подъемная система имеет большое значение для снижения склонности к образованию трещин. Под подъемной системой понимается канал, по которому жидкий металл поступает в полость типа во время заливки, включая солопровод, изоляционный комплект и литейную систему полива. Размер этих деталей напрямую влияет на внутреннюю поверхность жидкости для отливки.
Расстояние между льющимся ртом. Чем длиннее это расстояние, тем больше охлаждается жидкий металл на этом расстоянии при разливке, тем быстрее происходит охлаждение жидкости, что легко может вызвать раннюю конденсацию канала подъемной трубы. Поэтому следует отметить: ① Сократить расстояние между внутренней поверхностью жидкости и отверстием для заливки отливки. Это расстояние включает в себя несколько аспектов, таких как оборудование, технология и формы, поэтому необходимо учитывать комплексные соображения и желательно сократить это расстояние.
② Улучшите изоляционный комплект. Правильное увеличение нагрева комплектуется поставщиками для расширения толщины изоляционного слоя; В качестве теплоизоляционного комплекта используются материалы с хорошими теплоизоляционными характеристиками, например, алюмосиликатный войлок. ③ Диаметр подъемной трубы соответственно увеличен. Чтобы предотвратить преждевременное затвердевание подъемных труб, диаметр подъемной трубы следует соответствующим образом увеличить.
(2) При проектировании разумной конструкции колеса следует избегать конструкции с острыми углами и поперечным сечением, а также следует использовать однородную структуру круглой формы или толщины.
(3) В случае отсутствия дефектов отливки необходимо соответствующим образом повысить температуру формы.


Размеры и вылеты колес

Отображение параметров

Наша компания является профессионалом, занимающимся автомобильными шинами, зимними сезонными шинами, ступицами литых колес, 1 ступицей кованого колеса, 2 ступицами ковочного колеса, 3 ступицами кованого колеса, сырьем для кованых колес является T6061-T6, в основном для OEM, ODM проектирование, производство и продажа компании, многолетнее профессиональное и качественное качество.
Наша продукция экспортируется в США, рынки Латинской Америки, Южной Америки, большинство рынков Европы, Юго-Восточной Азии и Африки.
Если вы заинтересованы, мы вышлем вам электронный каталог в ближайшее время.
Наши основные преимущества заключаются в следующем.
1. Конкурентоспособные цены. Наша лучшая цель — всегда захватывать больше рынков и устанавливать на них разумные цены.
2. Быстрая доставка: у нас есть квалифицированная команда, которая отслеживает заказы клиентов и обеспечивает своевременную доставку. Срок поставки одного ковочного круга составляет 12 дней, а срок доставки двух ковочных кругов - 25 дней.
3. Строгий контроль качества: Строго в соответствии с системой управления качеством ISO9001 для контроля качества, чтобы гарантировать качество продукции, отвечающее требованиям клиентов.
4. Хорошее послепродажное обслуживание: гарантия на кованые колеса составляет десять лет. В течение гарантийного срока мы принимаем бесплатную замену продукции или прямой возврат средств.
5. Мы можем предоставить вам все необходимые модификации без посредников, а это означает снижение затрат и стимулирование рыночной конкуренции.

Часто задаваемые вопросы

Галерея автомобилей

Эффект загрузки

В нашем интернет-магазине доступны 32 цветовые комбинации.

Спортивный колпачок Hybrid Forged Billet предлагает 32 комбинации цветов для персонализации ваших колес NNX. Лицевые панели колпаков изготавливаются из алюминиевых заготовок 6061, а затем обрабатываются, обрабатываются вручную и покрываются порошковой краской на заводе Воссена в Майами с использованием той же отделки, что и кованые диски NNX.