Прямая продажа с завода легкосплавных дисков 17, 18, 19, 20, 21, 22 дюйма 5X112 5X130

Для объяснения причины образования низковольтных штамповочных алюминиевых сплавов используется

Причина образования трещин в центре колесных дисков из алюминиевого сплава при ковке под низким напряжением используется для объяснения различных факторов, которые влияют на трещины, таких как схема литья, параметры процесса, температура производственной модели и т.д. Влияние литья, таким образом, устанавливает экономические преимущества высокой промышленности.

Сердцевина колесного диска из алюминиевого сплава имеет много характеристик, которые не могут сравниться со стальной сердцевиной колеса, поэтому сердцевина колесного диска из алюминиевого сплава широко используется в автомобилях, мотоциклах и других транспортных средствах. К 2002 году скорость загрузки вращения алюминиевого сплава автомобиля в моей стране была близка к 45%. Из-за высоких требований к качеству автомобиля, его собственная компоновка подходит для ковки под низким давлением, и спрос большой, поэтому это значительно стимулировало развитие технологии ковки под низким давлением. В настоящее время ковка под низким давлением стала основным процессом производства колесных дисков из алюминиевого сплава. Вращение алюминиевого сплава в стране позволило большинству предприятий принять этот процесс производства.

Ковка при низком напряжении позволяет добиться высокой степени механизации и автоматизации производства. Это не только повышает производительность (10 ~ 15/ч), но и снижает факторы, связанные с неудачной технологией производства, увеличивает скорость выпуска продукции и значительно снижает трудоемкость. Однако качество ковки при низком напряжении зависит от таких факторов, как технологические схемы, параметры процесса, компоновка производственной модели, ручные операции и их взаимодействие. Независимо от того, какая конструкция звена является необоснованной или неправильной, это может привести к дефекту обработки ковки при низком давлении. Среди них производство колес из алюминиевого сплава является важным фактором, влияющим на стоимость производства и эффективность производства предприятия, а трещина в центре вращения представляет собой серьезную скрытую опасность для безопасности автомобиля. Поэтому обсуждение трещин в центре колеса из алюминиевого сплава, полученного ковкой при низком давлении, особенно важно.