Высочайшее качество 4X100 19-дюймовый автомобильный обод R18, диски 17 5/114

Оригинальный рот ковки колеса из алюминиевого сплава под низким давлением трескается в сердце

Сердечные трещины колес из алюминиевого сплава, кованые под низким давлением, в основном возникают в результате концентрации напряжений или трещин, вызванных неравномерностью напряжений из-за неравномерности или конденсации жидкости в подъемной трубе. Трещины принято разделять на два типа: холодные и горячие трещины.
Холодные трещины — это трещины, образующиеся в сплаве, когда температура линии твердой фазы ниже, чем ее линия твердой фазы. Говоря простым языком, холодные трещины возникают в результате ковочного напряжения отливки, когда отливка охлаждается до низкой температуры. Холодные трещины в основном появляются на внешнем виде отливки, причем трещины имеют незначительное окисление: а термические трещины думают, что они образуются в процессе конденсации сплава. Из-за эффекта теплопередачи стенки отливка всегда уплотняется с самого начала. Когда в отливке появляется большое количество ответвлений, которые соединяются в полную веерную кость, в отливке возникает сплошная затяжка (часто выражающаяся в затяжке линии). Однако между кристаллами Чжи еще существует слой жидкометаллической пленки (жидкой пленки), который еще не конденсировался. Стресс. Когда затягивание кристалла ветви затруднено, его нельзя затянуть свободно, иначе возникнет роль натяжения и возникнет напряжение. В это время жидкая пленка между китайцами растянется и деформируется. Когда растягивающее напряжение превысит предел прочности жидкой мембраны, кинетический кристалл раскроется. Однако вокруг растрескивающейся части все еще есть жидкие металлы. Если жидкая пленка открывается очень медленно, значит, вокруг достаточно жидкости, и она вытекает вовремя. «Отливка не имеет горячих трещин. Если трещину не удастся «залечить» с самого начала, в отливке появятся горячие трещины. Внешний вид горячей трещины сильно окислен, имеет темный или черный цвет без металлического блеска.