Размер | Ширина | ET(смещение) | Центральное отверстие (отверстие ступицы) | Расположение болтов (PCD) | |||
18 | 7,5Дж/8Дж/8,5Дж/9Дж/9,5Дж/10Дж/10,5Дж/11Дж/12Дж | Вы можете настроить любые необходимые вам данные и цвета. | |||||
19 | 8,5Дж/9Дж/9,5Дж/10Дж/10,5Дж/11Дж | ||||||
20 | 8,5Дж/9Дж/9,5Дж/10Дж/10,5Дж/11Дж/12Дж | ||||||
21 | 8,5Дж/9Дж/9,5Дж/10Дж/10,5Дж/11Дж/12Дж | ||||||
22 | 8,5Дж/9Дж/9,5Дж/10Дж/10,5Дж/11Дж/12Дж/14Дж | ||||||
24 | 9,5Дж/10Дж/10,5Дж/11Дж/12Дж |
Единственный недостаток — высокая цена и длительное время изготовления. Кроме того, при модернизации ступицы не стоит слепо выбирать большие диски, а конструкция должна учитывать их общий вес. Если просто модернизировать диски большего размера ради улучшения конструкции и увеличения относительной массы, это, безусловно, увеличит расход топлива автомобиля.
Также лучше всего выбирать диски с максимально простыми конструктивными характеристиками. Такой диск очень удобно и быстро чистить. Если это сложный диск, то, скорее всего, в автомастерской откажут в чистке или подъеме. 2 Разница между вращающимися и коваными дисками заключается в стоимости, внешнем виде и производительности. С точки зрения стоимости, технология прессования дисков относительно проста, подходит для массового производства, низкая стоимость, в то время как кованые диски сложны и дороги, но производительность хорошая. Эти две формы трудно различить, но характеристики металлических материалов сильно различаются. Кованые диски имеют более высокую усталость, ударную вязкость и сопротивление давлению, чем вращающиеся диски. Качество вращающихся дисков тяжелее примерно на 20% по сравнению с кованым колесом.
Спортивный колпак Hybrid Forged Billet предлагается в 32 цветовых сочетаниях для персонализации ваших дисков NNX. Безели колпачков изготовлены из цельного алюминия марки 6061, обработаны вручную и покрыты порошковой краской на заводе Vossen в Майами с использованием тех же материалов отделки, что и кованые диски NNX.