Размер | Ширина | ET(смещение) | Центральное отверстие (отверстие ступицы) | Расположение болтов (PCD) | |||
18 | 7,5Дж/8Дж/8,5Дж/9Дж/9,5Дж/10Дж/10,5Дж/11Дж/12Дж | Вы можете настроить любые необходимые вам данные и цвета. | |||||
19 | 8,5Дж/9Дж/9,5Дж/10Дж/10,5Дж/11Дж | ||||||
20 | 8,5Дж/9Дж/9,5Дж/10Дж/10,5Дж/11Дж/12Дж | ||||||
21 | 8,5Дж/9Дж/9,5Дж/10Дж/10,5Дж/11Дж/12Дж | ||||||
22 | 8,5Дж/9Дж/9,5Дж/10Дж/10,5Дж/11Дж/12Дж/14Дж | ||||||
24 | 9,5Дж/10Дж/10,5Дж/11Дж/12Дж |
Единственный недостаток — высокая цена и долгое время изготовления. Кроме того, при модернизации ступицы колеса владелец не должен слепо выбирать большие колеса, а конструкция должна иметь вес колес вместе. Если вы просто модернизируете большие колеса для лучшей конструкции и увеличите относительный вес, это определенно увеличит расход топлива автомобиля.
Также лучше всего выбирать диски с относительно простыми конструктивными характеристиками, насколько это возможно. Такой диск очень удобно и быстро чистить. Если это сложный диск, то, скорее всего, его откажут в чистке или подъеме в автомастерской. 2 Разница между вращающимися дисками и коваными дисками зависит от стоимости, внешнего вида и производительности. С точки зрения стоимости технология прессования дисков относительно проста, подходит для массового производства, имеет низкую стоимость, в то время как кованые диски сложны и дороги, но производительность хорошая. Эти две формы трудно различить, но характеристики металлических материалов сильно различаются. Кованые диски имеют более сильную усталость, ударопрочность и сопротивление давлению, чем вращающиеся диски. Качество вращающихся дисков тяжелее примерно на 20% по сравнению с кованым диском.
Гибридный кованый спортивный колпак Billet предлагает 32 комбинации цветов для персонализации ваших колес NNX. Начиная с алюминиевой заготовки 6061, безели колпачков обработаны, вручную отделаны и покрыты порошком на заводе Vossen в Майами с использованием той же отделки, что и кованые колеса NNX.