NNX-S182 23X10 ET 41 36 PCD 6X139.7 центральное отверстие 110 2-компонентный кованый диск (изготавливается на заказ 18-24 дюйма любая дата)
Обзор развития алюминиевых литых дисков
При принятии различных мер по созданию легковых автомобилей основное внимание уделяется ходовой системе. По этой причине попытка использовать легкие металлические материалы (алюминий, магний и органические материалы (полимерные материалы) в системе ходовой системы стала общей тенденцией развития колес из алюминиевого сплава. В различных мерах по реализации легкого автомобиля основное внимание уделяется По этой причине попытка использовать легкие металлические материалы (алюминий, магний и органические материалы (полимерные материалы) в системе ходовой системы стала общей тенденцией развития колес из алюминиевого сплава. Система. Поэтому использование легких металлических материалов (алюминий, магний и органические материалы (полимерные материалы) в системе ходовой системы является эффективной мерой. Некоторые данные показывают, что эффект снижения качества колес намного больше, чем вес для снижения других автомобильных деталей, и и вес других автомобильных деталей, и и вес других автомобильных деталей, и вес других автомобильных деталей, и вес других автомобильных деталей, и вес других автомобильных деталей, и вес других автомобильных деталей, и вес других автомобильных деталей, и вес других автомобильных деталей, и вес других автомобильных деталей, и вес других автомобильных деталей, и вес других автомобильных деталей, и вес других автомобильных деталей, и вес других автомобильных деталей, и вес других автомобильных деталей, и вес других автомобильных деталей и вес других деталей автомобиля, Тест показывает, что колеса (колеса и спицы колес) имеют потенциал для снижения веса на основе соответствия их эксплуатационным требованиям. Поэтому, хотя легкие металлические материалы автомобиля по-прежнему в основном используются для кузова, объем использования во вращающихся деталях и вибрационных деталях увеличивается с каждым днем. Качество колес стоит на первом месте, и в 1997 году доля рынка алюминиевых дисков составляла около 50%.
Алюминиевые диски использовались в течение 20 лет, что оказало влияние на автомобиль. В 1923 году алюминиевые диски, полученные методом литья в песчаные формы, были установлены на автомобиль, изготовленный Pajaki. С тех пор компания Germany Benz за три года разработала алюминиевые диски со спицами и клепкой алюминиевых дисков, используя ободья для выдавливания и формования. Эти алюминиевые диски используются только для гонок. После Второй мировой войны диски из алюминиевого сплава использовались для обычных автомобилей. В 1958 году появились литые алюминиевые диски, а вскоре и кованые алюминиевые диски. В 1979 году Соединенные Штаты использовали диски в форме алюминия в качестве стандартных дисков. В 1980 году в Фиятевилле, Акенуста, был запущен первый в мире завод по производству дисков из алюминиевого сплава методом полутвердой ковки (SSF). Выход на новый этап. В 1981 году американская компания Kaize Aluminum Chemical Company впервые выпустила габаритные диски из алюминиевого сплава методом выдавливания диаметром 457,2 мм. В середине 1980-х годов он использовался для малолитражных автомобилей с передним приводом.
Согласно информации, Соединенные Штаты, известные как «страна на колесе», имели среднее потребление автомобилей в 1985 году 4,5% и 7,3% в 1990 году; Германия, как ожидается, достигнет 8% от общего объема к 2000 году. Значительная часть (около 2%) используется для производства колес. В 1989 году немецкий журнал сообщил, что 7% Федеративной Германии и более 18% Соединенных Штатов были оснащены высокопрочными алюминиевыми литыми дисками. Также сообщается, что выпуск японских стальных дисков в целом стабилен, в то время как алюминиевые диски быстро растут. В 1973 году был создан «Комитет по легким металлическим колесам». В том же году алюминиевые диски для автомобилей начали производить партиями. В 1977 году алюминиевые диски для грузовиков и автобусов начали производить партиями. В 1979 году алюминиевые диски для мотоциклов начали производить партиями. За четыре года с 1976 по 1981 год выпуск алюминиевых дисков увеличился в 20 раз. С улучшением установки и популяризации ABS (тормозное устройство, препятствующее скольжению) использование алюминиевых литейных дисков ускорилось. В настоящее время уровень установки и популяризации алюминиевых литейных дисков за рубежом составляет 30%, и ожидается, что в будущем он достигнет более 50%.
