NNX-S182 23X10 ET 41 36 PCD 6X139,7 с центральным отверстием 110 Кованое колесо из 2 частей (18-24 дюйма на заказ, любая дата)
Обзор развития дисков из алюминиевого сплава
В различных мерах по созданию легких автомобилей основное внимание уделяется шагающей системе. По этой причине попытка использовать материалы из легких металлов (алюминий, магний и органические материалы (полимерные материалы) в системе шагающей системы стала общей тенденцией разработки колесных дисков из алюминиевого сплава. В различных мерах по созданию облегченного автомобиля, Основное внимание уделяется По этой причине попытка использовать материалы из легких металлов (алюминий, магний и органические материалы (полимерные материалы) в системе шагающей системы стала общей тенденцией разработки колесных дисков из алюминиевого сплава. Система. Поэтому использование Использование легких металлических материалов (алюминия, магния и органических материалов (полимерных материалов) в шагающей системе является эффективной мерой. Некоторые данные показывают, что эффект от снижения качества колес намного больше, чем от уменьшения веса других автомобильных деталей, и вес других автомобильных деталей, и вес других автомобильных деталей, и вес других автомобильных деталей, и вес других автомобильных деталей, и вес других автомобильных деталей, и вес других автомобильных деталей, и вес других автомобильных деталей, и вес других автомобильных деталей, и вес других автомобильных деталей, и вес других автомобильных деталей, и вес других автомобильных деталей, и вес других автомобильных деталей, Тест показывает, что колеса (колеса и спицы колес) обладают потенциалом снижения веса за счет соответствия их эксплуатационным требованиям. Таким образом, хотя для кузова автомобиля по-прежнему в основном используются материалы из легких металлов, количество использования вращающихся и вибрирующих деталей увеличивается с каждым днем. Качество колес стоит на первом месте, и в 1997 году доля рынка алюминиевых колес составляла около 50%.
Алюминиевые диски используются уже 20 лет, что сказывается на автомобиле. В 1923 году на автомобиль производства Паяки были установлены алюминиевые колеса, полученные методом литья в песчаные формы. С тех пор компания Germany Benz за три года разработала алюминиевые колеса со спицами и клепающими алюминиевыми дисками, используя ободья для сжатия и формовки. Эти алюминиевые колеса используются только для гонок. После Второй мировой войны диски из алюминиевого сплава стали использовать на обычных автомобилях. В 1958 году появились цельнолитые алюминиевые диски, а вскоре и кованые алюминиевые диски. В 1979 году в США в качестве стандартного колеса использовались алюминиевые колеса. В 1980 году в Фиятевилле, Акенуста, был запущен первый в мире завод по производству колес из алюминиевого сплава, изготавливаемый методом полутвердой ковки (SSF). Вступаем в новый этап. В 1981 году американская компания Kaize Aluminium Chemical Company впервые изготовила габаритное колесо из алюминиевого сплава для автомобилей методом обжима диаметром 457,2 мм. В середине 1980-х годов его использовали для небольших автомобилей, оснащенных передним приводом.
По информации, в США, известных как «страна на колесе», среднее потребление автомобилей в 1985 году составляло 4,5%, а в 1990 году — 7,3%; Ожидается, что к 2000 году доля Германии достигнет 8% от общего объема. Значительная часть (около 2%) используется для производства колес. В 1989 году немецкий журнал сообщил, что 7% федеральной Германии и более 18% США оснащены высокопрочными дисками из алюминиевого сплава. Также сообщается, что производство японских стальных дисков в целом стабильно, в то время как производство алюминиевых колес быстро растет. В 1973 году был создан «Комитет по легкометаллическим колесам». В этом же году алюминиевые диски для автомобилей начали производить серийно. В 1977 году алюминиевые диски для грузовиков и автобусов начали выпускать серийно. В 1979 году алюминиевые диски для мотоциклов начали выпускать серийно. За четыре года с 1976 по 1981 год выпуск алюминиевых дисков увеличился в 20 раз. С усовершенствованием установки и популяризацией ABS (антиобъемного тормозного устройства) использование колес из алюминиевого сплава ускорилось. В настоящее время уровень установки и популяризации дисков из алюминиевого сплава за рубежом составляет 30%, а в будущем ожидается, что он достигнет более 50%.
