NNX-S187 Индивидуальные 18 19 20 21 22 дюймовые кованые диски из 2 частей литые автомобильные диски

NNX-S187 22X11 22X12 ET -5 -15 PCD 5X120 центральное отверстие 72,6 2-компонентный кованый диск (изготавливается на заказ 18-24 дюйма любая дата)

Применение алюминиевого сплава

Для снижения собственного веса автомобиля, прежде всего, на основе повышения прочности и надежности материала, метод анализа ограниченных элементов используется для оптимизации конструкции конструкции автомобиля, а детали являются рациональными, тонкими, полыми и миниатюрными. Второе - использовать легкие материалы. До сих пор работа, упомянутая в предыдущем абзаце, в основном завершена, и нет большого потенциала для копания. Поэтому использование легких материалов стало тенденцией развития мировой автомобильной промышленности, в основном для увеличения доли пластика, легких сплавов, высокопрочной стали и композитных материалов. Будь то улучшение и добыча традиционных автомобильных материалов или разработка новых материалов, основной целью является снижение расхода топлива, очистка остаточных газов, продление срока службы автомобиля и улучшение эксплуатационных характеристик автомобиля. С середины 1970-х годов основные промышленно развитые страны увидели широкие перспективы применения легких сплавов в механическом производстве, особенно в автомобилестроении. С точки зрения энергосбережения и сокращения выбросов Европа и Япония производят большое количество легких металлических деталей. В настоящее время в автомобилях чаще всего используются легкие сплавы, за исключением стали.
Среди различных легких сплавов алюминий стал первым выбором легкого веса в мире благодаря своим преимуществам. А алюминиевые ресурсы богаты и легко перерабатываются, что очень способствует защите окружающей среды. Поэтому он может уменьшить собственный вес, улучшить жесткость кузова, увеличить скорость движения и нагрузку, улучшить производительность и повысить эффективность. Алюминий вместо стали, с алюминиевой медью - это тенденция развития, постепенно станет ведущим материалом транспортного средства. Использование алюминия вместо стали в автомобиле может уменьшить вес деталей. Обычно использование алюминиевого сплава весом 1 кг может уменьшить автомобиль на 2,25 кг.
Все больше примеров алюминия как легкого качественного конструкционного материала. В настоящее время в среднем 70 кг алюминия на автомобиль, что составляет около 6% от массы автомобиля. По последним оценкам, объем использования алюминия в последние годы достигнет 120 кг. В последние два года автомобили американского производства имеют сильную конкурентоспособность в мире, что напрямую связано с ростом использования алюминиевых деталей. Согласно отчету об исследовании Калифорнийского международного института автомобильной конструкции, к 2000 году потребление алюминия автомобилями достигнет 6 миллионов тонн.