NNX-S187 Индивидуальные кованые литые автомобильные диски размером 18, 19, 20, 21, 22 дюйма

NNX-S187 22X11 22X12 ET -5 -15 PCD 5X120 центральное отверстие 72,6 2-компонентный кованый диск (изготовление на заказ 18–24 дюйма, любая дата)

Применение алюминиевого сплава

Для снижения собственного веса автомобиля, прежде всего, за счёт повышения прочности и надёжности материала, используется метод анализа ограниченных элементов для оптимизации конструкции автомобиля, а детали делаются рациональными, тонкими, полыми и миниатюрными. Второй подход заключается в использовании лёгких материалов. На данный момент работа, упомянутая в предыдущем абзаце, в основном выполнена, и большого потенциала для дальнейшего развития не существует. Поэтому использование лёгких материалов стало тенденцией развития мировой автомобильной промышленности, в основном за счёт увеличения доли пластика, лёгких сплавов, высокопрочной стали и композитных материалов. Будь то совершенствование и разработка традиционных автомобильных материалов или разработка новых материалов, основной целью является снижение расхода топлива, очистка отработавших газов, продление срока службы автомобиля и улучшение его эксплуатационных характеристик. С середины 1970-х годов основные промышленно развитые страны увидели широкие перспективы применения лёгких сплавов в машиностроении, особенно в автомобилестроении. С точки зрения энергосбережения и сокращения выбросов, Европа и Япония производят большое количество лёгких металлических деталей. В настоящее время в автомобилях чаще всего, за исключением стали, используются легкие сплавы.
Среди различных легких сплавов алюминий стал первым выбором в мире благодаря своим преимуществам. Кроме того, алюминий богат и легко перерабатывается, что очень способствует защите окружающей среды. Таким образом, он может снизить собственный вес, повысить жесткость кузова, увеличить скорость и грузоподъемность, улучшить эксплуатационные характеристики и повысить эффективность. Алюминий вместо стали, в сочетании с алюминием и медью, является тенденцией развития, и постепенно станет ведущим материалом в автомобиле. Использование алюминия вместо стали в автомобиле может снизить вес деталей. Обычно использование алюминиевого сплава весом 1 кг позволяет уменьшить вес автомобиля на 2,25 кг.
Появляется всё больше примеров использования алюминия в качестве лёгкого конструкционного материала. В настоящее время в среднем на один автомобиль приходится 70 кг алюминия, что составляет около 6% от его массы. По последним оценкам, в последние годы объём использования алюминия достигнет 120 кг. В последние два года американские автомобили стали очень конкурентоспособными на мировом рынке, что напрямую связано с ростом использования алюминиевых деталей. Согласно отчёту Калифорнийского международного института автомобильных конструкций, к 2000 году потребление алюминия в автомобилях достигнет 6 миллионов тонн.