NNX-S193 Легкосплавные автомобильные диски от 17 до 22 дюймов, прямая продажа с завода, кованые автомобильные диски

NNX-S193 23X11 23X12 ET 33 35 PCD 5X112 центральное отверстие 66.6 2-компонентный кованый диск (на заказ 18-24 дюйма любая дата)

Колеса из алюминиевого сплава состоят из двух частей: кольцевых колес и пластинчатых колес, то есть спицевой доски. В целом, способ их изготовления делится на три типа: сварка, литье и ковка.

(1) Метод сварки

Этот метод заключается в том, чтобы свернуть пластину в цилиндр, просто обработать ее или подавить ее с помощью формы после сварки, а затем сварить готовые колеса для производства колес. Как правило, требуются специальные производственные линии, а эффективность производства довольно высока. Хотя инвестиции в производственную линию очень дороги, ее себестоимость при массовом производстве низкая. Однако из-за плохого внешнего вида и других причин этот метод не получил широкого распространения. Метод сварки может быть лазерной сваркой, электронно-лучевой сваркой или лазерной сваркой и плазменной сваркой. Поскольку вышеупомянутые сварные швы очень узкие, а прочностные характеристики соседних областей почти не затронуты, сварной шов подходит для обработки холодной деформацией. Чтобы избежать мутаций сварки, вызванных разной толщиной, высокий материал вблизи области сварки должен иметь определенный наклон при столкновении с тонкими материалами. В то же время сварка также используется при изготовлении некоторых крупногабаритных колес, но есть также технические проблемы, такие как то, как два конца сварки противостоят.

(2) метод литья

Благодаря таким преимуществам, как высокая адаптивность, разнообразие цветов и материалов, а также низкая себестоимость производства, метод литья по-прежнему остается наиболее распространенным методом производства алюминиевых дисков.
Среди производимых в мире алюминиевых дисков на долю литья приходится более 80%.