NNX-S193 Легкосплавные автомобильные диски от 17 до 22 дюймов, прямые продажи с завода, кованые автомобильные колеса

NNX-S193 23X11 23X12 ET 33 35 PCD 5X112, центральное отверстие 66,6 Кованое колесо из 2 частей (18-24 дюйма на заказ, любая дата)

Колеса из алюминиевого сплава состоят из двух частей: кольцевых колес и пластинчатых колес, то есть спицевой доски. Вообще говоря, метод его изготовления делится на три типа: методы сварки, литья и ковки.

(1) Метод сварки

Этот метод заключается в том, чтобы свернуть пластину в цилиндр, просто обработать ее или запрессовать в форму после сварки, а затем сварить сборные колеса для изготовления колес. Как правило, требуются специальные производственные линии, а эффективность производства довольно высока. Хотя инвестиции в производственную линию очень дороги, ее себестоимость при массовом производстве низкая. Однако из-за плохого внешнего вида и других причин этот метод не получил широкого распространения. Методом сварки может быть лазерная сварка, электронно-лучевая сварка или лазерная сварка и плазменная сварка. Поскольку вышеупомянутые сварные швы очень узкие и прочностные характеристики прилегающих участков практически не страдают, сварной шов пригоден для обработки холодным деформированием. Чтобы избежать изменений сварного шва, вызванных разной толщиной, высокий материал вблизи области сварного шва должен иметь определенный наклон при работе с тонкими материалами. В то же время сварка также используется при изготовлении некоторых колес большого размера, но есть и технические проблемы, например, то, как два конца сварки расположены напротив друг друга.

(2) метод литья

Из-за преимуществ высокой адаптируемости, цвета и разнообразия, низких производственных затрат метод литья по-прежнему остается наиболее часто используемым методом производства алюминиевых колес.
Среди алюминиевых дисков, производимых во всем мире, литые составляют более 80%.