NNX-S196 Индивидуальные литые автомобильные диски 20-дюймовые кованые литые диски с 5 отверстиями
NNX-S196 219X9 19X12 ET 45 53 PCD 5X130 центральное отверстие 71,6 2-компонентный кованый диск (изготовление на заказ 18–24 дюйма, любая дата)
Алюминиевый сплав
В 1923 году в автомобилестроении начали использовать литые в песчаные формы алюминиевые литые диски. После Второй мировой войны алюминиевые литые диски использовались для обычных автомобилей. В 1958 году появился литой алюминиевый литой диск, и вскоре после этого были кованые алюминиевые литые диски. В 1979 году Соединенные Штаты приняли алюминиевый бандаж, установленный на диске в качестве стандартного колеса. В 1980 году федеральная немецкая компания Mercedes-Benz начала выпуск партий автомобилей 240D с алюминиевыми литыми дисками. Япония является страной с наибольшим количеством алюминиевых алюминиевых дисков в мире. В 1973 году производство алюминиевых литейных дисков производилось партиями; в 1977 году производство грузовых и легковых алюминиевых литейных дисков производилось партиями; За последние 10 лет среднегодовой темп роста мирового производства ступиц из алюминиевого сплава для автомобилей достиг 71,6%. Несколько крупных стран-производителей автомобилей в мире сегодня имеют алюминиевые литые диски.
Колеса имеют стандартную конфигурацию автомобиля.
Производство алюминиевых дисков в Китае началось в конце 1980-х годов. В середине 1990-х годов наступил инвестиционный пик строительства завода по производству алюминиевых автомобильных дисков. С 1998 по 2001 год производственные мощности отечественных автомобильных алюминиевых дисков значительно превышали спрос отечественной автомобильной промышленности, что привело к замедлению развития. С 2002 года китайская автомобильная промышленность начала стремительно развиваться. Начался новый виток инвестиций в отрасль производства алюминиевых автомобильных дисков.
По сравнению со стальными дисками, автомобильные диски из алюминиевого сплава имеют следующие преимущества: ① Легкий вес, который может быть уменьшен на 30% -40% по сравнению со стальными дисками. Обычно алюминиевый сплав 1K0, потеря веса автомобиля 2,25 кг. В настоящее время каждый автомобиль в Соединенных Штатах использует не менее 100 кг алюминиевого сплава, что может снизить вес на 225 кг. Если автомобиль используется в течение 10 лет и проезжает 400 км, он может сэкономить 6,3 т бензина, что является значительным. Эффект потери веса автомобильных ступиц из алюминиевого сплава очевиден, как показано в Таблице 1: 2) хорошие характеристики амортизации, сильное поглощение энергии и улучшение ходовых качеств и безопасности автомобиля; Это может снизить рабочую температуру шины и продлить ее срок службы; ④ Красивый внешний вид, структура алюминиевых литых дисков, изготовленных различными процессами, может быть разнообразной и может хорошо отвечать эстетическим требованиям различных пользователей.
С ростом популярности установки ABS на автомобили, чтобы снизить качество компонентов, не связанных с подвеской, и нагрузку на тормозные системы, все более распространенным становится использование колес из алюминиевого сплава. По статистике, уровень использования колес из алюминиевого сплава на легковых автомобилях достиг около 0,50%, а в некоторых странах - более 60%. Колеса из алюминиевого сплава для легковых автомобилей можно условно разделить на два типа: общие и комбинированные. Интегрированный тип может быть изготовлен литьем или ковкой, а применимые алюминиевые сплавы включают A356.2, AC4C, H5052 и т. Д. Колеса комбинированных (укрытия или трехтипные) колес образованы многогорбыми пластинами, а спицы образованы пластиной или ковкой. Применимый алюминиевый сплав - 5054-0, 5052-0 и 6063-0. Колеса из алюминиевого сплава для легковых автомобилей имеют очевидные весовые эффекты. Лёгкие алюминиевые литые диски на 30–40% легче традиционных стальных, а алюминиевые литые диски среднего размера – примерно на 30%. Диски из цельнолитой стали (сплав 6061), производимые американской компанией CENTREIN TOURRE, на 50% легче штампованных стальных дисков, а вращающийся участок составляет менее 90 секунд на диск. Они не требуют сборки и подходят для массового производства. Кроме того, улучшена прочность алюминиевых литевых дисков при том же наружном диаметре.
