2-секционные кованые диски из алюминиевого сплава со спицами для внедорожника и спортивного автомобиля, кованые диски на продажу

Точность обработки, высокая прочность, лёгкий вес. Ковка – более сложный процесс, поэтому стоимость производства относительно высока. Высококлассные автомобили используют кованые ступицы, а обычные – литые. Процесс изготовления кованого колеса выглядит следующим образом: сначала алюминиевая заготовка нагревается до определённой температуры, затем под давлением штампуется в заготовку, затем формуется ротационным прессом.

Молекулярная структура, полученная в результате такого процесса, становится очень плотной и способна выдерживать высокое давление. Используется кованая ступица из алюминия военного класса, что обеспечивает меньший вес. Ковка ступицы может быть подразделена на ковку с одной стружкой и ковку с несколькими дисками. Один из видов ковки подразумевает, что вся ступица колеса является интегрированной, лёгкой и надёжной. Многодисковая кованая конструкция обода и спиц имеет преимущество: замена спиц позволила получить новый стиль колеса. По сравнению с ковкой с одной стружкой, многодисковая кованая конструкция будет тяжелее и предъявляет высокие требования к сборке.

Колесо выполнено в моноблочном стиле, основной процесс имеет два вида: во-первых, также известный как объемная штамповка для формовочного сегмента, посредством моделирования ступицы после штамповки, что может значительно повысить эффективность производства, но открыто для раннего моделирования, инвестиции относительно высоки, больше подходит для крупносерийного производства.