NNX-S288 20X9.5 ET 15 PCD 5X114.3 центральное отверстие 60.1 2-компонентный кованый диск (изготавливается на заказ 18-24 дюйма, любая дата)
Кузнечную обработку можно разделить на фрезерную и штамповочную.
1. Фрезерование и ковка
Под воздействием удара или давления металл деформируется между верхней и нижней опорой (гнездо анкера), и получается требуемый блок. Однако из-за плохой толщины корки и закаливаемости при термической обработке эксплуатационные характеристики материала конечного продукта могут не достичь уровня качества процесса ковки, а обтекаемость ковки будет обрезана при обработке формованием, в результате чего конечный продукт формовочного колеса не может быть по-настоящему легким.
2. Горячая ковка
Модельную ковку можно разделить на ковку в открытой форме и ковку в закрытой форме. Металлическая заготовка получает ковку посредством деформации давлением в ковочном модуле определенной формы. Поскольку ковочные детали, полученные этим процессом, формируются в форме формы, толщина стенки изделия равномерна, а эксплуатационные характеристики после термообработки являются наилучшими. Конечно, процесс ковки в форме требует открытия ряда специальных формовочных форм, поэтому его продукция является дорогостоящей.
Литые алюминиевые диски могут быть спроектированы с меньшей толщиной спиц и толщиной диска.
Благодаря вышеизложенному пониманию мы знаем, что кованые диски в настоящее время являются наиболее передовым методом изготовления алюминиевых дисков. Наиболее выдающимся преимуществом является высокая прочность, более высокая безопасность, высокая пластичность, малый вес, хорошее рассеивание тепла и экономия топлива; недостатком является то, что цена немного выше. Производственный цикл длиннее. Каковы преимущества кованых дисков по сравнению с оригинальным литым колесом?
1. Прочный и безопасный
Кованые алюминиевые кольца в 1-2 раза выше литого алюминиевого кольца, в 4-5 раз выше обычного железного кольца, поэтому они более прочные и ударопрочные. Прочность и интенсивность усталости также значительно лучше, чем у литого колеса. Больше секса.
2. Легкий и более экономичный
По сравнению с литыми дисками того же размера, вес может быть примерно на 20% легче, в то время как диски могут уменьшиться на 1 кг и увеличить мощность на 10 лошадиных сил. Кроме того, легкий вес также увеличивает скорость реакции подвески, скорость реакции системы подвески выше, и она более естественно справляется с выбоинами на дорожном покрытии.
3. Экономия топлива, хороший отвод тепла
Согласно экспериментам Японии, если пятиместный автомобиль потеряет 1 кг, он может сэкономить около 20 л бензина в год. Однако в исследовательском отчете, опубликованном Американским обществом инженеров-автомобилестроителей, указано, что хотя кованые диски дороже обычных литых, в долгосрочной перспективе автомобили могут окупить затраты на 10 000–30 000 километров. Кроме того, эффект рассеивания тепла коваными дисками может сделать тормозные барабаны и шины более устойчивыми к старению, продлить срок службы и снизить риск взрыва шин при езде на большие расстояния с высокой скоростью.
4. Лучшая эффективность управления.
Если кованые диски модернизировать, не влияя на рулевое управление и загрузку, если увеличить ширину колес, то чувствительность разгона, торможения и поворотов автомобиля значительно улучшится. Более быстро, автомобиль может быть облегчен при входе и выходе.
Подводя итог, можно сказать, что производительность и качество кованых дисков лучше, чем у литых, что имеет большое значение для улучшения эксплуатационных характеристик транспортного средства, но и цена выше, чем у литых. Соответствующий выбор следует делать в соответствии с личными потребностями. Следует отметить, что при выборе кованых дисков необходимо обращать внимание на марку диска, в противном случае вы купите «кованые» диски узкого бренда, что, скорее всего, станет причиной трагедии «слома», а к проблеме безопасности нельзя относиться легкомысленно.
