NNX-S288 20X9,5 ET 15 PCD 5X114,3, центральное отверстие 60,1 Кованое колесо из 2 частей (18-24 дюйма на заказ, любая дата)
Ковку можно разделить на фрезерную и литейную.
1. Фрезерование и ковка
Ударом или давлением металл деформируется между верхней и нижней опорой (посадочным местом анкера), и получается нужный блок.Однако из-за плохой толщины кека и закаливаемости во время термической обработки характеристики материала конечного продукта могут не достичь уровня качества процесса ковки, а обтекаемая поковка будет обрезана при обработке формования, в результате чего образуется окончательное формовочное колесо. продукт не может быть по-настоящему легким.
2. Горячая ковка в пресс-форме.
Модельную ковку можно разделить на ковку в открытой форме и ковку в закрытой форме.Металлическую заготовку получают путем деформации давлением в ковочном модуле определенной формы.Поскольку поковочные детали, изготовленные с помощью этого процесса, имеют форму формы, толщина стенок изделия одинакова, а характеристики после термообработки являются лучшими.Конечно, процесс ковки пресс-форм требует открытия ряда специальных формовочных форм, поэтому его продукция стоит дорого.
Алюминиевые колеса, изготовленные методом ковки, могут быть спроектированы так, чтобы иметь меньшую толщину спиц и толщину колеса.
Благодаря вышеизложенному мы знаем, что ковка колес в настоящее время является наиболее передовым методом изготовления алюминиевых колес.Наиболее заметным преимуществом является высокая прочность, более высокая безопасность, высокая пластичность, легкий вес, хорошее рассеивание тепла и экономия топлива;Недостатком является то, что цена немного выше.Производственный цикл более длительный.В чем преимущества кованых дисков по сравнению с оригинальным литым?
1. Прочный и безопасный
Ковка алюминиевых колец в 1-2 раза выше, чем у литого алюминиевого кольца, в 4-5 раз выше, чем у обычного железного кольца, поэтому она более прочная и ударная.Прочность и интенсивность усталости также значительно лучше, чем у литого круга.Больше секса.
2. Легкий и экономичный.
По сравнению с литыми колесами того же размера, вес может быть примерно на 20% легче, а колеса могут уменьшить вес на 1 кг и увеличить мощность на 10 лошадиных сил.Кроме того, легкий вес также увеличивает скорость реакции подвески, скорость реакции системы подвески становится быстрее, и более естественно справляться с выбоинами на дорожном покрытии.
3. Экономия топлива, хорошая теплоотдача.
Согласно экспериментам Японии, если пятиместный автомобиль сбросит 1 кг, он сможет сэкономить около 20 литров бензина за год.Однако в исследовательском отчете, опубликованном Американским обществом автомобильных инженеров, отмечается, что, хотя кованые колеса обходятся дороже, чем обычные литые, в долгосрочной перспективе автомобили могут окупить затраты на пробег от 10 000 до 30 000 километров.Кроме того, эффект рассеивания тепла коваными колесами может затруднить старение тормозных барабанов и шин, продлить срок службы и снизить риск взрыва шин при движении на высокой скорости на большие расстояния.
4. лучшее управление.
Если модернизировать кованые колеса без ущерба для рулевого управления и нагрузки, если увеличить ширину колес, чувствительность автомобиля к ускорению, торможению и прохождению поворотов будет значительно улучшена.Более резво автомобиль можно облегчить при въезде и выезде.
Таким образом, производительность и качество кованых колес лучше, чем у литья, что имеет большое значение для улучшения характеристик автомобиля, но цена также выше, чем у литья.Соответствующий выбор следует делать в соответствии с личными потребностями.Следует отметить, что при выборе ковочных колес необходимо обращать внимание на марку колеса, иначе вы купите несколько «ковочных» колес нишевой марки, что, скорее всего, станет причиной трагедии «сломанных», а проблема безопасности не может возникнуть. относиться легкомысленно.
