NNX-S363 19X10 19X12 ET -25 -30 PCD 5X100 центральное отверстие 56.1 2-компонентный кованый диск (изготовлен на заказ 18-24 дюйма, любая дата)
Линия по производству покрытий для автомобильных алюминиевых дисков
1. Линия по производству покрытий для автомобильных алюминиевых дисков перед процессом обработки
Процесс предварительной обработки заключается в обработке процесса обработки алюминиевых литейных дисков во время процесса окраски распылением пассивирующей пленкой. Эта пассивирующая пленка может защитить диски от загрязнения окружающей среды, такого как почва и сточные воды во время движения, и может предотвратить коррозию, вызванную загрязнением окружающей среды дорожного покрытия в течение длительного времени во время движения, тем самым продлевая срок службы алюминиевых литейных дисков. При подготовке алюминиевых литейных дисков выбрано универсальное механическое оборудование для самостоятельного распыления. Благодаря исследованию и практическому применению предыдущих данных автор обнаружил, что использование распылительного оборудования для предварительной обработки автомобильных алюминиевых дисков может гарантировать, что алюминиевые диски образуют комплексную пассивирующую пленку, которая шире, чем другое оборудование для предварительной обработки.
Линия по производству автомобильных алюминиевых дисков методом распыления
2. Линия по производству покрытий для автомобильных алюминиевых дисков, процесс полировки
В настоящее время шлифовальное оборудование, обычно используемое для автомобильных алюминиевых дисков, в основном включает в себя угловые шлифовальные столы, плоские шлифовальные столы и пневматические шлифовальные машины. При шлифовке ступицы автомобиля необходимо выбирать подходящее шлифовальное оборудование в соответствии с фактическим состоянием ступицы колеса. Для механического оборудования с неровной формой желоба и трубных канавок можно использовать плоскошлифовальные машины. При наличии большой трубной канавки можно использовать угловые шлифовальные машины. При шлифовке небольшой трубной канавки можно использовать пневматическую головку в качестве обрабатывающего оборудования. Отходы, образующиеся после шлифования, могут легко навредить оператору, поэтому сфера применения шлифовального оборудования шире.
Компаниям необходимо использовать соответствующую защитную одежду и специальный шлифовальный станок. Перед полировкой необходимо провести комплексный осмотр ступицы автомобиля, определить точное место и степень полировки, а также разработать подходящий план полировки. После полировки алюминиевые диски автомобиля необходимо обработать дважды, чтобы убедиться в качестве оборудования, улучшить внешний вид и убедиться в отсутствии бороздок и выпуклостей перед нанесением покрытия.
3. Линия по производству покрытий из алюминиевого сплава автомобильных дисков методом порошкового напыления
После предварительной обработки и полировки, на ступицу автомобиля наносится порошковое покрытие. Первоначальный формальный процесс нанесения порошкового покрытия на алюминиевые литые диски при обработке порошковым напылением заключается в нанесении краски на отшлифованную ступицу автомобиля для создания плоского покрытия. При этом толщина порошкового покрытия обычно составляет 100 мкм, что улучшает внешний вид ступицы и повышает её стойкость к коррозии, вызванной ударами камней, эффективно удовлетворяет современным требованиям к колёсам автомобиля, продлевает срок службы ступицы и обеспечивает базовую гарантию безопасности водителя.
После напыления на алюминиевые литые диски, порошковое напыление позволяет скрыть дефекты на поверхности ступицы, создавая прочную основу для последующего процесса нанесения покрытия. В настоящее время на предприятиях по производству автомобильных деталей внедрено конвейерное производство с использованием технологии порошкового напыления. В состав производственных линий входят система тепловой энергии, печь для полимеризации, цепной конвейер, оборудование для переработки производственных отходов, цех покраски и порошковый распылитель. Благодаря вышеупомянутой автоматизированной пескоструйной обработке можно значительно сократить затраты на персонал и повысить безопасность процесса.
4. Процесс окраски производственной линии распылением ступиц автомобильных алюминиевых сплавов
Процесс нанесения покрытия является завершающим этапом производственной линии по нанесению покрытия на алюминиевые автомобильные диски. Окрашивание ступиц автомобиля позволяет не только улучшить внешний вид автомобиля, но и дополнительно повысить их антикоррозионные свойства и устойчивость к ударам камней. Для обработки лакокрасочных материалов обычно используется лакокрасочная обработка. Алюминиевые литые диски не подходят для работы в условиях окружающей среды. Для распыления краски на производственной линии обработки дисков обычно выделяют три покрасочных камеры, что позволяет полностью покрыть ступицу автомобиля.
В то же время, чтобы улучшить качество покрытия автомобильных алюминиевых дисков, для обработки колесных дисков обычно выбирают акриловые покрытия. Использование акриловой краски для обработки лакокрасочных покрытий позволяет эффективно устранить разницу в цвете между аэрозольной краской на ступицах. Существует два основных типа технологий окраски: ручная и автоматическая. Ручная окраска предъявляет более высокие требования к операторам. Для ручного распыления краски оператор должен иметь достаточный опыт в покраске, чтобы гарантировать равномерное распыление краски на поверхность алюминиевых литых дисков и ровный внешний вид покрытия.
