NNX-S363 19X10 19X12 ET -25 -30 PCD 5X100 центральное отверстие 56.1 2-компонентный кованый диск (изготавливается на заказ 18-24 дюйма любая дата)
Линия по производству покрытий для автомобильных алюминиевых дисков
1. Линия по производству покрытий для автомобильных алюминиевых дисков перед процессом обработки
Процесс предварительной обработки заключается в обработке процесса обработки алюминиевых литейных дисков во время процесса окраски распылением с помощью пассивирующей пленки. Эта пассивирующая пленка может защитить диски от загрязнения окружающей среды, такого как почва и сточные воды во время вождения, и может предотвратить коррозию, вызванную загрязнением окружающей среды дорожного покрытия в течение длительного времени во время вождения, тем самым продлевая срок службы алюминиевых литейных дисков. При подготовке алюминиевых литейных дисков выбирается универсальное механическое оборудование для самостоятельного распыления. Благодаря исследованию и практическому применению предыдущих данных автор обнаружил, что использование распылительного оборудования для предварительной обработки автомобильных алюминиевых дисков может гарантировать, что алюминиевые диски образуют комплексную пассивирующую пленку, которая шире, чем другое оборудование для предварительной обработки.
Линия по производству автомобильных алюминиевых дисков методом распыления
2. Линия по производству покрытий для автомобильных алюминиевых дисков, процесс полировки
В настоящее время шлифовальное оборудование, обычно используемое в автомобильных алюминиевых литных дисках, в основном включает угловые шлифовальные станки, плоские шлифовальные станки и пневматические шлифовальные станки. При шлифовании ступицы автомобиля вам необходимо выбрать соответствующее шлифовальное оборудование в соответствии с фактическим положением ступицы колеса. Для механического оборудования с нерегулярными формами желобов и трубных канавок вы можете использовать плоскость для решения этой проблемы при шлифовании. Когда есть большая трубная канавка, вы можете использовать угловые шлифовальные машины для ее решения. При решении небольшой трубной канавки вы можете использовать пневматическую головку в качестве обрабатывающего оборудования. Отходы, образующиеся после шлифования, легко могут нанести вред оператору, а сфера применения шлифовального оборудования шире.
Надев соответствующую защитную одежду, компаниям необходимо установить специальную шлифовальную машину. Перед полировкой необходимо провести комплексный осмотр ступицы автомобиля, определить конкретное место и степень полировки, а также разработать подходящий план полировки. После полировки алюминиевые диски автомобиля необходимо выполнить дважды, чтобы убедиться в качестве оборудования после полировки, улучшить внешний вид внешнего вида и подтвердить отсутствие канавок и приподнятости перед распылением.
3. Линия по производству покрытий для автомобильных алюминиевых дисков методом порошкового напыления
После предварительной обработки и полировки распыление порошка на ступицу автомобиля. Первоначальный формальный процесс распыления алюминиевых литейных дисков при обработке порошковым распылением заключается в распылении краски на ступицу автомобиля, чтобы сделать плоское покрытие. В то же время толщина порошкового распыления обычно составляет 100 мкм, что может улучшить эстетику ступицы колеса и способность противостоять коррозии под воздействием камней, эффективно соответствовать текущим требованиям к колесам автомобиля, улучшить срок службы ступицы колеса и достичь базовой гарантии безопасности жизни водителя.
После распыления алюминиевых литейных дисков порошковое распыление может покрыть дефекты на поверхности ступицы колеса, закладывая прочную основу для следующего процесса нанесения покрытия. В настоящее время предприятия по производству автомобильных деталей реализовали конвейерное производство технологии порошкового распыления. Конкретные производственные линии включают в себя систему тепловой энергии, печь для отверждения, цепной конвейер, оборудование для переработки производственных отходов, цех распыления и пистолет-распылитель порошка. Благодаря вышеупомянутой автоматизированной пескоструйной обработке можно значительно сократить инвестиции в человеческие ресурсы при пескоструйной обработке и повысить безопасность пескоструйной обработки.
4. Процесс окраски производственной линии распылением ступиц автомобильных алюминиевых сплавов
Процесс нанесения покрытия является последним процессом производственной линии покрытия алюминиевых дисков автомобиля. Окрашивая ступицы автомобиля, можно не только улучшить внешний вид автомобиля, но и дополнительно усилить антикоррозионную способность и способность ступицы автомобиля противостоять камням. Обработка лакокрасочным покрытием обычно используется для краски и лака. Окружающая среда для дисков из алюминиевого сплава не очень хорошая. При распылении краски на производственной линии обработки дисков обычно резервируются три покрасочных помещения, чтобы ступица автомобиля могла быть полностью распылена.
В то же время, чтобы улучшить качество покрытия автомобильных алюминиевых дисков, для обработки автомобильного колеса обычно выбирают акриловые покрытия. Используйте акриловую краску для обработки краски и лака, которая может эффективно устранить разницу в цвете между аэрозольной краской ступицы. Существует два основных типа технологии покраски: ручная покраска и автоматическая покраска. Ручная покраска предъявляет более высокие требования к операторам. Для операций по ручной покраске оператор должен иметь достаточный опыт покраски, чтобы гарантировать, что поверхность алюминиевых литых дисков распыляется равномерно, а внешний вид краски ровный.
